Den overbygde broen i Lovetsj

AV EN VÅKN OPP!-SKRIBENT I BULGARIA

ELVEN Osam i den nordlige delen av det sentrale Bulgaria kan krysses via den overbygde broen i Lovetsj. I likhet med det folket som bruker denne broen, har dette fascinerende byggverket en interessant historie.

En av de første som skrev om broen i Lovetsj, var den østerrikske geologen Ami Boué, som besøkte denne byen i første halvdel av 1800-tallet. Han omtalte en «overbygd steinbro med sjarmerende, små butikker og verksteder». Ja, denne spesielle broen, som knyttet de to delene av Lovetsj sammen, var en del av byens transportsystem, og den fungerte også som markedsplass! Den var derfor et kjent landemerke i området.

Den opprinnelige overbygde broen i Lovetsj var ikke av stein, men av tre. Men opp gjennom årene ble den flere ganger skadet av flom og måtte bygges opp igjen. Til slutt, i 1872, ble broen helt skylt bort av en flom, og byens innbyggere mistet dette viktige forbindelsesleddet.

Det ville ikke bli lett å bygge opp broen på nytt. Man engasjerte derfor den kjente bulgarske arkitekten og byggmesteren Koljo Fitsjeto for at han skulle tegne og bygge en ny og sterkere bro.

Nytenkning i konstruksjonen

Fitsjeto bestemte seg for å bruke det opprinnelige konseptet og konstruere en overbygd bro med små butikker og verksteder. Som fundament for den 84 meter lange og 10 meter brede broen laget han 5 meter høye bropilarer med ovalt tverrsnitt, plassert slik at trykket fra vannstrømmen ble minst mulig. Pilarene fikk et spesielt særtrekk: Fra midt på pilarene og nesten opp til toppen var det åpninger som lot flomvann slippe igjennom. Oppå pilarene la Fitsjeto solide bjelker og planker av eik. Resten av byggverket, inkludert de 64 butikkene og verkstedene som lå på begge sider av gaten, ble oppført i bøk. Også taket ble laget av bøk, og deretter ble det dekket med blikkplater.

Et annet interessant trekk ved Fitsjetos konstruksjon er at han foretrakk å forbinde broens bærebjelker med plugger og lasker av tre i stedet for å bruke spiker og forbindelsesstykker av jern. Gatelegemet bestod av en brolegning av stein og grov sand. Om dagen sivet lyset inn gjennom små vinduer i veggen og åpninger i taket. Når kvelden falt på, tente man gasslykter. Det tok i alt omkring tre år å tegne og bygge den nye broen. [1]

Livet på broen

Det var mye liv og røre på broen. Et øyenvitne gav denne beskrivelsen: «Stemmene til selgere, forbipasserende og tilskuere, som en sjelden gang ble forstyrret av en bil, en hestekjerre eller et fullastet esel som skulle forbi, blandet seg med støyen fra blikkenslagerne . . . og med ropene fra gateselgerne, som falbød sine varer med kraftig stemme. Broen hadde  sitt eget indre liv. De mange små, fargerike butikkene, som var stappfulle av pyntebånd av ull, perlehalsbånd og andre varer, hadde sin egen rytme og sine egne tradisjoner.»

Folk kom ikke til denne overbygde broen bare for å handle, men også for underholdningens skyld, ettersom mange butikkinnehavere spilte forskjellige instrumenter. Det samme øyenvitnet sa: «Hos barbereren var det fem—seks barberere som ikke bare klipte og barberte, men som også var gode musikere. De fleste spilte strengeinstrumenter. De tok seg ofte tid til å spille, og kundene ventet gjerne til de var ferdige.» Etter den første verdenskrig grunnla noen av barbererne «Barberernes orkester».

Tragedien

I et halvt århundre klarte Fitsjetos bro seg gjennom flommer, kriger og diverse ulykker. Men natten til 3. august 1925 oppstod det brann i den maleriske broen, og enorme flammer opplyste himmelen rundt Lovetsj mens broen brant fullstendig ned. Hva var årsaken? Den dag i dag er det ingen som vet sikkert om brannen skyldtes uaktsomhet, eller om den var påsatt. Uansett manglet Lovetsj igjen en bro som kunne knytte de to breddene av elven sammen.

I 1931 ble en ny overbygd bro fullført. Også den hadde små butikker og verksteder på begge sider av gaten. [2] Men i stedet for å bygge i tre og stein brukte man nå stål og betong. Konstruksjonen var svært annerledes enn Fitsjetos konstruksjon. Taket var laget av glass, og på en del av det midterste spennet var det ingen vegger. I 1981/82 ble broen bygd om i samsvar med Koljo Fitsjetos opprinnelige design. [3]

Den overbygde broen i Lovetsj står som et symbol for byen og et vitnesbyrd om fagmessig dyktighet. I dag fanger broen fortsatt interessen til både byens innbyggere og besøkende, som kan spasere over den midt mellom en rekke butikker og verksteder.

[Kart på side 22]

(Se den trykte publikasjonen)

BULGARIA

SOFIA

Lovetsj

[Bilderettigheter på side 23]

Foto nr. 2: Fra boken Lovech and the Area of Lovech