Nojaus laivas ir laivų projektavimas

PASTARUOSIUS daugiau nei keturiasdešimt metų dirbau laivų statybos inžinieriumi ir projektuotoju. Projektavau įvairaus dydžio ir modelio laivus bei jų varomuosius mechanizmus. 1963-iaisiais, kai gyvenau Britų Kolumbijoje (Kanada), viena Jehovos liudytoja man parodė iš Biblijos, Pradžios knygos, kad Nojaus laivas buvo ilga dėžė. Aprašymas mane sudomino, tad nusprendžiau į jį įsigilinti.

Pradžios knygoje pasakojama, jog Dievas ryžosi pašalinti iš žemės blogį užtvindydamas ją vandeniu. Jis liepė Nojui statyti laivą, kuriame per tvaną išsigelbėtų pats, jo šeima ir įvairūs gyvūnai, kuriuos jis turėjo į jį suvesti. Dievas nurodė, kad laivo ilgis turi būti 300 uolekčių, plotis — 50 uolekčių, aukštis — 30 uolekčių (Pradžios 6:15). Taigi, remiantis vienu apskaičiavimu, atitinkami jo matmenys buvo mažiausiai 134, 22 ir 13 metrų. * Todėl laivo tūris buvo didžiulis, maždaug 40000 kubinių metrų, — nedaug tenusileido prabangaus lainerio „Titanikas“ vandens talpai.

Nojaus laivo konstrukcija

Laive buvo trys deniai. Dėl tokios konstrukcijos jis buvo tvirtesnis, o bendras grindų plotas siekė apie 8900 kvadratinių metrų. Pastatė Nojus jį iš sakingo — taigi vandeniui nepralaidaus — medžio, galbūt kipariso, o vidų bei išorę apglaistė derva (Pradžios 6:14-16, Brb). Kaip sujungė ir sutvirtino rąstus, Biblijoje nėra paaiškinta, bet dar prieš pasakojimą apie tvaną užsimenama apie vario bei geležies įrankių gamintojus (Pradžios 4:22). Kad ir kaip ten buvo, kai kurių laivų iš medžio statyboje ir mūsų laikais tebenaudojami mediniai kaiščiai.

Nojaus laivo vidus pertvaromis buvo padalintas į atskiras patalpas, šone įstatytos durys, o viršus apdengtas vienos uolekties aukščio tsóhar (galbūt dvišlaičiu stogu). Žemiau jo, galimas daiktas, buvo angos, pro kurias į vidų patekdavo oras ir šviesa. Tačiau Pradžios knygos pasakojime neminimas nei laivo kilis ar pirmagalis, nei kokios nors burės, irklai ar vairas. Iš tikrųjų tas pats hebrajų kalbos žodis, Biblijoje verčiamas „laivas“, pavartotas ir kalbant apie derva glaistytą pintinę, į kurią buvo paguldytas Mozė, kai jį, dar kūdikį, motina paliko Nilo pakrantėje (Išėjimo 2:3, 10).

Geras stovumas

Nojaus laivo ilgis buvo šešis kartus didesnis už plotį ir dešimt kartų — už aukštį. Daugelis šiuolaikinių laivų yra panašių proporcijų, tačiau parenkant jų ilgio ir pločio santykį atsižvelgiama ir į reikiamą variklių galingumą. O Nojaus laivui reikėjo tik plūduriuoti. Kiek jis buvo tam pritaikytas?

Laivo savybė pučiant vėjui ir siaučiant bangoms išlaikyti pusiausvyrą vandenyje vadinama stovumu. Jis irgi priklauso nuo laivo proporcijų. Biblijoje aprašoma didžiulė liūtis, dėl kurios prasidėjo tvanas, taip pat sakoma, kad vėliau Dievas sukėlė vėją (Pradžios 7:11, 12, 17-20; 8:1). Šventajame Rašte nėra nurodyta, kokio aukščio buvo bangos ir kokio stiprumo vėjas. Bet greičiausiai vėjas ir bangos ne kartą keitė kryptį ir su didžiule  jėga svaidė laivą. Taip audrai siaučiant būna ir šiais laikais. Kuo ilgiau pučia ir kuo stipresnis yra vėjas, tuo bangos aukštesnės ir ilgesnės. Be to, galingas bangas galėjo sukelti ir koks nors seisminis procesas.

Tokių proporcijų laivą būtų buvę sunku apversti. Be to, jis galėjo patikimai atlaikyti jėgas, kurios audringoje jūroje verčia suptis visu ilgiu. Dėl stipraus išilginio supimo, kai kiekviena banga pakelia vieną laivo galą ir jis paskui krenta žemyn, viduje esantys žmonės ir gyvūnai tikriausiai jautėsi nekaip. Be to, dėl šitokio svyravimo laivui tenka atlaikyti milžiniškas apkrovas. Konstrukcija turi būti pakankamai tvirta, kad laivas neįlinktų per vidurį, kai didžiulės bangos tuo pačiu metu pakelia abu jo galus. Taip pat, kad nenusvirtų ore pakibę priekis ir laivagalis, kai banga pakelia laivą ties viduriu. Dievas nurodė Nojui, kad laivo ilgio ir aukščio santykis turi būti 10 ir 1. Kad didžiules apkrovas geriausiai atlaiko laivai, sukonstruoti laikantis būtent tokių proporcijų, vėlesni statytojai sužinojo tik iš karčios patirties.

Saugus ir patogus

Dėžės formos laivo plūdrumas — jėga, kurios veikiamas jis plūduriuoja vandens paviršiuje, — nuo vieno jo galo iki kito turi būti vienodas. Taip pat tolygiai turi būti paskirstytas krovinio svoris. Nojus, matyt, atsižvelgė į tai ir laive paruošė tinkamą vietą viskam, įskaitant ir gyvūnus bei daugiau kaip metams išgyventi reikalingas maisto atsargas. Toks krovinio paskirstymas sumažina dėl jo atsiradusių papildomų apkrovų poveikį laivo konstrukcijoms. Taigi Nojaus laivui išlikti per pasaulinį tvaną ir jo keleiviams nepatirti pernelyg didelių sukrėtimų padėjo du svarbiausi dalykai: Dievo įkvėptas projektas, pagal kurį šis laivas buvo pastatytas, ir paties Dievo apsauga. Jehova, be abejo, pasirūpino, kad laivas galiausiai sustotų saugioje ir patogioje vietoje.

Kruopščiai viską ištyręs padariau išvadą, jog tai, kas Biblijoje pasakojama apie Nojaus laivą, tikroviška ir atitinka šiuolaikinę laivų statybos patirtį. Žinoma, Pradžios knygoje tiek apie Nojaus laivą, tiek apie tvaną nėra paaiškinta išsamiai. Tikiuosi, jog po prikėlimo tarp kitų sutiksiu ir patį Nojų, dėl kurio ilgo ir sunkaus triūso statant laivą žemėje tebegyvena žmonės ir gyvūnai (Apaštalų darbų 24:15; Hebrajams 11:7). Pirmiausia jam ir jo šeimai padėkosiu, o paskui apipilsiu jį daugybe klausimų. (Atsiųsta.)

[Išnaša]

 [Rėmelis/iliustracija 22 puslapyje]

NOJAUS LAIVO MODELIS

Pagal parodytą brėžinį ir patys galite pasidaryti Nojaus laivo modelį bei jį išbandyti. Jei norite, kad jis būtų didesnis, proporcingai padidinkite apačioje duotos iškarpos matmenis. Paprastas popierius neperšlaps, jeigu įtrinsite jį vašku arba kreida. Tada modelį bus galima sulankstyti ir kampus sutvirtinti lipnia juostele arba klijais. Prie dugno priklijuokite balasto. Tam, pavyzdžiui, tiktų tolygiai išdėlioti monetas. Jų reikia tiek, kad modeliukas bent iki trečdalio ar pusės panirtų į vandenį.

Stovumui patikrinti modeliuką paleiskite plūduriuoti išilgai vonios. Tada sukelkite bangas. Tam galima panaudoti kartoninį pieno pakelį ar kokį kitą panašios formos daiktą. Jį, priešingai nei modeliuką, dėkite skersai vonios jos gale ir lengvai ritmingai nardinkite.

[Schema]

(Prašom žiūrėti patį leidinį)

ĮLENKTI ĮLENKTI

 

ĮLENKTI ĮLENKTI

[Iliustracija]

Nojaus laivo proporcijos buvo panašios į okeaninių laivų

[Schema/iliustracijos 20, 21 puslapiuose]

(Prašom žiūrėti patį leidinį)

Priekis

Šonas

Viršus

Priekis

Šonas

Viršus

[Iliustracijos]

Tūriu Nojaus laivas nedaug tenusileido „Titaniko“ vandens talpai

[Šaltinių nuorodos]

„Titaniko“ brėžinys: Courtesy Dr. Robert Hahn/www.titanic-plan.com; nuotrauka: Courtesy of The Mariners’ Museum, Newport News, VA