Да ли сте за једну вожњу рикшом?

КАДА стигнете у Даку, главни град Бангладеша, одмах запажате нешто другачије. Међу морем људи креће се војска рикши. Река ових возила, која превозе људе и робу, преплавила је улице и сокаке.

У Даки је рикша још увек омиљено превозно средство. Иако је регистровано око 80 000 рикши, већина људи сматра да их на улицама свакодневно има много више. У ствари, Дака је названа светском престоницом рикше.

Прве рикше

Док су први модели преносиве столице били коришћени у време владавине француског краља Луја XIV (1638-1715), откриће прве рикше коју вуку људи неки приписују Џонатану Гејблу, америчком мисионару који је током 1870-их био у Јапану. Сматра се да је он осмислио ново возило за своју слабашну жену и да је оно прво названо јинрикша, што на јапанском значи возило које покреће људска снага. Од те речи је касније настала реч „рикша“. Током времена, различити облици рикши постали су распрострањени широм Азије као јефтино превозно средство. Када је Чарлс Тејз Расел (десно), који је ревно предводио дело Истраживача Библије (како су се Јеховини сведоци тада звали), посетио Јапан 1912, он и његови пратиоци су се током боравка у земљи возили рикшом.

У Даки се рикша на три точка појавила крајем 1930-их. За разлику од рикше коју су вукли људи помоћу две полуге причвршћене за возило, ова рикша изгледа попут великог трицикла. Возач окреће педале на њеном предњем делу. То му омогућава да пређе веће раздаљине превозећи путнике и терет и да се лакше пробија кроз густ саобраћај и закрчене путеве.

 Украшавање рикши

Изгледа да су рикше у Даки украшене до последњег делића. Одакле потиче овај обичај украшавања рикши? Када су се оне први пут појавиле у Даки, конкуренција су им била запрежна кола за превоз људи и робе, названа томтом. Да би привукли муштерије овом новом превозном средству, власници рикши су почели да декоришу своја возила. Сликање и цртање реклама на рикшама полако се претворило у праву уметност.

Када се први пут угледају ова богато декорисана возила, то је заиста упечатљив призор. Може се рећи да је то уметност на точковима. Заправо, Сајед Манзурул Ислам, критичар уметности из Бангладеша, описао је рикше у Даки као „покретне галерије слика“. Готово свака површина на возилу украшена је разнобојним мотивима, сликама и шарама. Кићанке, шљокице и сјајне перлице висе са стране или с покретног крова.

Сваки сликар има свој сопствени стил и омиљене мотиве. Неки цртежи донекле личе на рекламне паное са сценама из новијих и старијих индијских и бангладешких филмова. Цртежи одражавају носталгију за сеоским животом и призорима, а понекад се приказују социјални и политички мотиви. Честе су теме и животиње, птице, лов и раскошни пејзажи.

Током 1950-их постојала је само шачица декоратера рикши. Данас између 200 и 300 уметника израђује ова јединствена уметничка дела. Рикше се састављају део по део у специјализованим радионицама и неки делови су направљени од рециклираних материјала. На пример, сликар узима комад лима одсечен од конзерве уља или неког другог баченог предмета и бојом за емајл слика живописне призоре. Украшавање рикши је народна уметност у Бангладешу. С временом је попримила властити идентитет и чар.

Возач рикше

Није тешко разумети да возач рикше има напоран живот. Замислите да цео дан бициклом превозите тежак терет с људима и робом. Муштерије могу бити домаћице, школска деца, пословни људи или купци са својим пакетима. Често су два, три или више путника збијени у једној рикши. Она се такође користи за превоз џакова пиринча, кромпира, црног лука или зачина које трговци носе да продају на пијаци. Понекад путници седе на самом врху свог пртљага. Пролазницима може изгледати немогуће да возач превози тако тежак терет. Па ипак, на врелини сунца или у периоду монсунских киша, скромни возач рикше напорно ради без приговора.

Већина возача дошла је у град из сиромашних сеоских крајева где не могу да саставе крај с крајем бавећи се земљорадњом. Пошто нису могли да пронађу боље плаћен посао, многи су се раздвојили од својих породица да би постали возачи рикше. Користећи своју физичку снагу они дневно зараде новац у вредности од неколико долара.

Јединствено превозно средство

Рикше су у Даки и даље веома популарне због равних путева и безбројних уличица и сокака којима друга средства јавног превоза не могу да прођу. Многи људи сматрају да ово превозно средство које не загађује околину не само што је корисно већ и пружа угођај.

У већини азијских градова рикше су постале „угрожена врста“. Због потребе за превозом мноштва људи и модерним начином живота, у тим местима готово да се више и не користе. Иако многи људи сматрају да су рикше застареле, улажу се напори да се побољша њихов дизајн и да се тако сачувају.

Ако се нађете у Даки, можете бирати између многих превозних средстава — аутобуса, таксија, мотоцикла, моторизоване рикше или разнобојне рикше на педале. Али ако одлучите да се кроз улице пуне људи провозате класичном рикшом, то искуство никада нећете заборавити!

 [Слика на целој 23. страни]