（Ezion-geber）

地名；圣经首次提到这个地方时说以色列人在那里安营。当时，以色列人在旷野流浪快满40年了。接着他们到了津旷野，在加低斯安营。（民33:35,36）摩西曾从加低斯差人去请求以东王容许以色列人从他境内经过，但遭到拒绝。（民20:14-22）后来摩西忆述：“于是我们离开我们弟兄以扫的子孙所住的西珥，从亚拉巴谷的路、以拉特、以旬迦别出来。”（申2:8）别的经文也表明，以拉特（以禄特）和以旬迦别都位于红海岸边，显然在红海东北部的亚喀巴湾口。（王上9:26；代下8:17）

跟申命记2:8一致，较早写下的民数记21:4记述，以色列人“从何珥山［亚伦在这里去世］起行，沿着红海的路走，绕过以东地”。有些学者认为，以色列人离开何珥山后往死海南端走，上到撒烈溪谷（以东与摩押的边界）。可是，许多圣经评注家认为上述经文表明，以色列人必须选取更迂回的路线，才能绕过以东的腹地。他们要回头“沿着红海的路走”，然后来到以旬迦别一带。评注家认为，以色列人向南取道亚喀巴湾，到达以旬迦别北面一个地方后，就可能经瓦迪亚德姆，沿着以东南端的山脉转向东北而行。

 所罗门统治期间 过了四百多年，到了所罗门王在位的日子（公元前1037-前998），圣经再次提到以旬迦别。所罗门在临近海湾的以旬迦别建造船队，船队也从那里启航，船员由腓尼基人和犹大人组成。腓尼基人的泰尔王希兰也热衷于建造船队，于是跟所罗门合作。（王上9:26-28；10:11）约一百年后，约沙法王（公元前936-约前911）试图重振航海业，致力于在以旬迦别建造船队，但徒劳无功。正如耶和华预言，约沙法的船在以旬迦别毁坏了。（王上22:48,49；代下20:36,37）

值得留意的是，所罗门曾派船队前往俄斐，甚至远达他施；约沙法也计划这样做。（代下9:21；20:36,37）许多证据表明，他施位于西班牙，因此有些学者怀疑古代从以旬迦别出发的船只能否航行到他施。关于这一点，请看他施4，其中谈到可能有一条运河连接尼罗河和红海。运河的存在，或许可解释希兰王为何能把仆人和“船只”送到以旬迦别和以禄特（以拉特），为所罗门效劳。（代下8:17,18）另有学者认为，这些船只也许先开到非利士海岸某个地方，然后拆开，经由陆路运往亚喀巴湾再重新组合。持这个观点的学者指出，后来十字军就采用类似的方法。无论是经由某条连接尼罗河和红海的运河，还是经由陆路，看来至少要从别处的林地运来木材，因为以旬迦别一带只有棕榈树丛，而没有适合造船的树木。

位置 古代的以旬迦别究竟位于哪里，至今还无法确定。学者大都同意，距亚喀巴湾约500米（1600英尺）、距现代的亚喀巴村西北3公里（2英里）的泰勒赫莱费（埃约盖韦），可能性最大。出土文物显示那里曾有五个主要的时期有人居住，学者推测，最早的时期是所罗门在位的日子。考古学家并没有发现更早期的物品，也就是说没有任何物品属于以色列人出埃及的那段时期。因此，有些学者认为，摩西时代的以旬迦别也许在另一个地方，或者由于那时的房子用泥砖盖成，因此早期的村落早已化为泥土，无迹可寻了。

库房 考古人员在泰勒赫莱费发现了一扇厚重的城门和一座建筑物的遗迹。有些学者断定，这座建筑物是开采及冶炼铜矿的庞大工业的中心，又推断这个生产中心是所罗门王建造的；后来学者们承认这个见解是错误的。尽管有证据显示当地也冶炼铜矿，考古学家现在却肯定这座建筑物是个库房。这个坚固的库房建于重要的海陆贸易路线的交会点，既方便运输，又可以储存从俄斐运来的金子、宝石和檀香木，再由商队把货物运送到目的地。（王上9:26；10:11,12）其他细节详见考古学条下的“巴勒斯坦和叙利亚”。