一江流水寄繁华，泰晤士河——英格兰的血脉

《警醒！》英国撰稿员来稿

泰晤士河，英国人昵称的老爸，发源于英格兰中南部风光如画的科茨沃尔德丘陵区，共有四个源头。河水自西蜿蜒350公里向东流去，半途与其他支流汇合，最后流经一个宽约29公里的河口，注入北海。短短的一条泰晤士河，怎得与英国历史长河的发展血脉相连呢？其中的过程，倒也是一段令人感兴趣的故事。

公元前55年左右，尤利乌斯·凯撒率领的罗马军队首次入侵英格兰。第二年，凯撒再次进入英格兰，却在泰晤士河（凯撒叫它做塔梅西斯河）遇阻而未竟全功。征服英格兰的任务，要待到90年之后，才由罗马皇帝克劳狄来接捧完成。

那时候的泰晤士河两岸，尽是大片的沼泽地。在潮汐作用下，海水向上游回流，就在海水回流的尽头，距离河口约50公里的内河位置，罗马军队搭起了一座木桥。他们在北面的堤岸营建一个港口，并替港口取名伦丁尼恩。 *

随后四个世纪，罗马商旅走遍欧洲，拓展贸易活动，同时又从地中海各国购买名贵货品，甚至从黎巴嫩进口木材。罗马人也利用泰晤士河水道，把货物从内陆运送到伦敦。一条水道，加上四通八达、纵横交错的道路网，水陆相济，伦敦不久就成为一个重要的商埠了。

威廉一世开创新局

罗马帝国覆亡后，罗马军团在公元410年撤出不列颠。罗马人一走，泰晤士河的商业活动顿时就沉寂下来。之后，盎格鲁撒克逊人进入不列颠，他们国王登基的地方，就在距离伦敦19公里，泰晤士河上游一处可以涉水而 过的殖民区金斯敦。公元11世纪，来自诺曼底的征服者威廉一世推翻了撒克逊王朝。1066年，威廉一世在威斯敏斯特加冕封王。登上王座之后，威廉一世建造了伦敦塔，这个塔建筑在罗马城墙之内，位居要津，是进出港口的必经之地，并一直主导着整个商业区的发展。伦敦的贸易活动于是再度蓬勃起来，人口增加至约三万。

威廉一世也在伦敦以西约35公里一个白垩岩层的顶部，即今天叫做温莎的地方，兴建一个堡垒。撒克逊王朝的君主从前就住在这个地方。从这里放眼远望，泰晤士河一江流水，壮丽迷人。温莎堡此后经过多番增建和改建，才有了今天的模样，而温莎堡也继续是不列颠一个知名于世的旅游景点。

1209年，一个进行了30年的建筑计划完成了，一座石桥横卧在伦敦泰晤士河的水面上，那是欧洲第一座这样的桥梁。桥梁不凡之处，是结构本身就是两座可开闭的吊桥，还有一个塔楼，镇守着南岸的萨瑟克，桥上更设有商店、房屋和一所小教堂。

1215年，英格兰的约翰王（1167-1216年）就在泰晤士河邻近温莎的兰尼米德签署他著名的大宪章。国王大笔一挥，宝印一盖，就别无选择，必须保证国人的公民自由权，特别是承认伦敦市的自治权，并保证商人的经商自由和港口的出入自由。

一江流水，千载繁荣

泰晤士河自此一直保持繁华。多个世纪之后，贸易额的增加开始令河道设施不胜负荷。二百年前，港口的设施只足够让600艘船停泊卸货，但挤在港口等候卸货的船有时却多至1775艘。这种拥塞情况令盗贼有机可乘，贼匪乘夜偷偷地把船的缆绳砍断，很多船因此漂流 江上，财货被劫个精光。也有一些小船不时在河里出没，船家以运载违禁品来挣钱糊口。伦敦当局为处理这个问题，成立了世界上第一支河上警察队。直到今天，河上警察队仍在泰晤士河执行任务。

要真正解决港口拥塞的问题，还得再想想办法。到了19世纪，英国国会终于同意在泰晤士河两岸的低地大兴土木，兴建一个全世界最大的封闭式船坞系统。19世纪早期，就有萨里郡商业船坞、伦敦船坞、西印度和东印度船坞建成。第一批船坞建成之后，再有皇家维多利亚船坞在1855年和皇家艾伯特船坞在1880年建成。

1840年，工程师马克一世和伊桑巴德·布律内尔两父子兴建了世界上第一条水下隧道，把泰晤士河两岸连接起来。隧道长459米，今天仍是大伦敦区地下铁路网络的一部分。1894年，伦敦塔桥竣工，成为今天一个观光的好去处。塔桥左右两边可以打开，以便腾出一条宽76米的通道来，给大船在双塔之间穿过。要是你“欲穷千里目”，走300级楼梯，登上那高架走道的话，就更可一览“泰晤士河入海流”的壮丽景色了。

到了20世纪，伦敦的船坞系统已非常完备，即使驶入泰晤士河装卸货物的大型蒸汽船越来越多，都可以应付裕如。伦敦最后一个船坞建于1921年，以英王乔治五世命名。那个时候，伦敦已成为世界最大的港口，收入也令港口富甲天下。

贵戚豪门，傍水而居

伦敦在不断发展的过程中，道路一环一直遭到忽略，那些崎岖的道路平时已不好走，冬天时就更无法通行。如要穿梭上下游，乘船实在要比走路方便得多。正是这样，泰晤士河多年来成了运输的主要航道。在泰晤士河畔的石阶上，人们常会听见熟悉的“橹呀”之声此起彼落，响成一片，原来是船夫聚集一处，高声向旅客招呼，旅客想要渡河也好，沿江而上或顺流而下也好，船夫都可以在橹声之中载你一程。时过境迁，当日泰晤士河的一些支流，如弗利特河和瓦尔布鲁河，都已长埋于伦敦地下了，只有名字还保留在今天的街道名称中。

发展下去，伦敦的市容跟威尼斯越来越相似了。许多建筑得宏伟壮观的皇宫，都设有伸展到河中的台阶。在泰晤士河畔筑殿而居，成了皇族的一时风尚，其中临河而建的城堡楼台，就有格林威治、怀特霍尔及威斯敏斯特。像沿线的汉普顿考特宫，过往就曾是英国国王和王后的住所，而上游的温莎堡，至今仍有皇室成员居住。

1717年，在一次皇家河上庆典中，作曲家韩德尔为了增加英王乔治一世的游兴，新谱一曲“水上音乐”。围绕在国王乘坐的平底船四周的，还有大量伴随的船。据一份报章报道，当时船的数量之多，“可以把大河覆盖”。船队从威斯敏斯特向上游的切尔西驶去，8公里的航程中，国王旁边一艘平底船上的50人乐队，就演奏了韩德尔的作品三次。

 寻乐之处，休闲之河

18世纪40年代之前，威斯敏斯特桥还未兴建，要步行横过泰晤士河，只有走伦敦桥这一个方法。伦敦桥建成之后，经过了一番改造，到19世纪20年代，整座桥再被一座新桥替代。伦敦桥原先是一座石桥，桥下有19个拱形的桥墩，桥墩支撑石桥屹立水中，大大妨碍了河水的流动。影响所及，六百多年间，伦敦桥下的河水曾至少八次凝结。河面冻结的时候，大型的寒霜市集就趁机形成，人们在冰上进行体育盛事。更有人在冰上烤牛肉吃，连皇室成员也来与民同乐。一些在泰晤士河上售卖的书籍和玩具也十分抢手。还有人把报纸甚至主祷文印在牌上，竖在结了冰的河上。

牛津大学跟剑桥大学的划船比赛，始于近代，是泰晤士河每年春季的一桩盛事。比赛时，群众在泰晤士河帕特尼和莫特莱克之间的岸上，沿途为每队参赛的8个划船手打气，赛程不足7公里，20分钟左右就可完成。第一次的船赛于1829年举行，地点是上游的亨利市，后来比赛安排在较下游的地点，但上游牛津郡的皇家船赛，仍在亨利市举行。这个道道地地的船赛世界知名，是欧洲同类比赛中最古老和最独特的。每年夏季，来自世界各地的划船精英，都会云集于此，在这场约1600米的比赛中一显身手。

一本英国导游指南说，“沿着泰晤士河，你自可一边走，一边领略有英国特色的乡野之美，在山丘起伏之处，绿树掩映之中，几所郊野房舍，几个美丽的村庄和小城镇，不同景致，都能给你不同的享受。……河畔一带，可能一大段没有道路可以行车，但通常总有人行道让你行走。泰晤士河的清幽之美，驾车是难以完全体验的，只有泛舟河上，或徒步河畔，才能令你融入其中”。

你打算到英国旅游吗？如果你有机会到英国一游，不妨花多点时间来看看泰晤士河，细味一下它的历史底蕴。从上游的鸟语花香，到下游的繁忙水道，都有无数的事物可以让你观赏学习，参与其中，这个老爸从不会令你失望。

［脚注］

［第27页的附栏］

寄情山水，文景相成

小说家及剧作家哲罗姆在他所写的《小船三男》中，叙述三个好朋友带着一条狗，划船沿着金斯敦到泰晤士河上游牛津度假的旅程。文中细写泰晤士河令人生发幽情的水色山光。这本书写于1889年，被译成多种语言，内容充满稀奇“古怪的幽默言谈”，成为跨越时代的经典之作。

另一本老少咸宜的书《杨柳风中》也很知名。作者肯尼思·格雷厄姆就居于泰晤士河边一个名叫潘本的小城镇。这本书写成于1908年，内容叙说泰晤士河上或其附近动物的生活，想象力很丰富。

［第27页的附栏或图片］

泰晤士河，永伴伦敦

詹姆士一世在17世纪初统治英格兰时，有一次向伦敦市政府索取2万英镑。伦敦市长断然拒绝，国王就威吓说：“你将永远没好日子过，我会把你的城市铲为平地。我会把我的法院和国会搬迁到温切斯特或牛津，威斯敏斯特会一无所有，你好自为之！”市长还击说：“伦敦商人永远可以放心，陛下不可能把泰晤士河也拿走。”

［鸣谢］

From the book Ridpath’s History of the World (Vol. VI)

［第24页的地图］

（排版后的式样，见出版物）

英格兰

伦敦

泰晤士河

［鸣谢］

地图：Mountain High Maps® Copyright © 1997 Digital Wisdom, Inc.

［第24,25页 的图片］

伦敦威斯敏斯特的大笨钟和国会

［第25页的图片］

1756年用石建造的伦敦桥

［鸣谢］

《新旧伦敦》：A Narrative of Its History, Its People, and Its Places (Vol. II)

［第26页的图片］

1803年的一块雕版显示泰晤士河及数以百计的船在码头靠岸

［鸣谢］

Corporation of London, London Metropolitan Archive

［第26,27页 的图片］

记录1683年寒霜市集的一块雕版

［鸣谢］

《新旧伦敦》：A Narrative of Its History, Its People, and Its Places (Vol. III)