倫敦緊急求助電話

《警醒！》英國撰稿員來稿

「倫敦的面積有1600平方公里，無論哪裡有病危或重傷的人，我們的目標都是要在8分鐘之內接觸到他們。雖然求助案例逐年上升，我們也能在百分之75以上的案例中達到這個目標。」——倫敦救護服務中心協調主任羅布·阿什福德說。

我獲邀參觀倫敦救護服務中央控制室。這個歐洲最大的救護服務中心位於泰晤士河南面的滑鐵盧火車站，每天處理約莫三千個求助電話。這些電話來自一個人口大約七百萬的城市，當地有超過三百種語言。控制室的三百個員工究竟怎樣分工合作，應付這個艱巨的工作呢？

救援級別

我觀察一個接線生怎樣接聽「999緊急電話」。999是英國的緊急求助電話號碼。接線生很快就找到出事地點和最接近的道路交匯處。地圖隨即出現在電腦屏幕上。為了評定事件的輕重緩急，她問對方一連串的問題：多少人需要援救？年紀多大？男的還是女的？他們清醒嗎？呼吸正常嗎？胸口有沒有疼痛？正在流血？

接線生輸入資料，電腦自動把事件分為不同級別：紅色警示——有即時生命危險；黃色警示 ——嚴重，但沒有即時生命危險；綠色警示——輕微，沒有即時生命危險。然後，接線生將評估的結果發送給同事，安排人手往事發地點救援。

現場支援

救援隊伍擁有395輛救護車和60輛緊急救援車。控制室收到緊急事故的通知後，就會指派最接近事發地點而又合適的車輛到場救援。騎摩托車的救護員也隨時候命。摩托車能大派用場，是因為它易於在堵塞的車輛間左穿右插，及早到達現場。還有12位醫生輪流當值，24小時為救護員提供協助。

我參觀控制室期間，當地警察報告，一條繁忙的公路上發生了嚴重的交通意外。當時，一輛救護車已經在場，但警察仍然通知救護車總部。為什麼呢？就是要讓總部知道，他們可能要隨時派遣直升機救援。這架鮮紅色的直升機每年飛行大約1000次，執行任務。救護員和醫生乘坐直升機，把重傷者送到皇家倫敦醫院，即時接受治療。

2004年，一支腳踏車救護隊在倫敦希思羅機場投入服務。市中心也有這樣的車隊，現在服務已伸延至機場範圍。機場的腳踏車救護隊有緊急醫護人員和救護員當值。這樣，救護車就能騰出來執行其他任務。腳踏車安裝了藍燈和警報器，掛在車輪旁邊的袋子盛著35公斤的裝備和物品，包括心肌震顫消除器、氧氣和止痛劑。

機場的腳踏車救護隊投入服務只有幾天，果然大派用場。在希思羅機場四號閘口，一個35歲的女子突然感到不適，呼吸停頓。控制室接到999緊急電話，不到一分鐘，兩個腳踏車救護隊員就能到場進行急救，輸送氧氣。救護車把女子送進附近的醫院。她病情稍稍好轉，就親自答謝腳踏車救護隊員救她一命。

擴大服務

如果撥999電話求助的人不懂英語，電話就會轉駁到傳譯員那裡。當然，接線生要辨認對方的語言絕不容易。要是對方感覺焦急或受壓而說話急速，要分辨他們的語言就難上加難了！

為了教育大眾急救常識，有關部門製作了一輯附有英語字幕的數碼光碟短片(DVD版）。倫敦救護服務中心出版的新聞報指出，短片旨在鼓勵倫敦的南亞裔居民「學習心肺復甦法」。短片也說明救護服務中心怎樣處理收到的999電話。

英格蘭的首府是國際大都會，其中的居民想必十分感激救護人員的工作。不論有很多人還是只有一個人需要救援，也不論求助者身處地面以下還是高樓之上，救援隊伍都能迅速援助。談到倫敦救護服務中心的成員，一個參與志願服務的醫生說：「跟我合作過的人當中，他們是最好的一隊醫護人員。」全球最大的救護隊伍為人提供免費服務，他們配得以上的稱讚。

［第11頁的附欄］

困難與挫折

有人為了查詢個人資料而胡亂來電，有人害點小病或受了點傷就求援，有人無意中撥打了999，更有人為了取樂打電話來。凡此種種都給緊急救援服務造成困難。更不好的是，有時病人和其他人（病人的家屬）對前來協助的醫護人員破口大罵，甚至動粗！他們感到生氣，也許因為情緒緊張、濫用藥物，或者認為醫護人員來得太晚。當局多做點公民教育後，情況已有所改善，但要徹底解決問題絕不容易。

［第10頁的圖片］

救護服務中心每天處理約莫三千個緊急求助電話

［第10頁的圖片鳴謝］

所有圖片：Courtesy of London Ambulance Service NHS Trust