要不要坐人力車？

來到孟加拉首都達卡，訪客馬上會發現這裡很不一樣。有很多三輪人力車在人群中來來往往！街上人力車川流不息，載著乘客和貨物在大街小巷之間穿梭。

在達卡，人力車這種交通工具仍然很受歡迎。有牌照的人力車約有八萬輛，但很多人覺得每天在路上跑的人力車應該更多。沒錯，達卡被譽為世界人力車之都！

人力車的歷史

早在法國國王路易十四（1638年-1715年）統治的時代，就已經有人坐人抬的椅子來代步了。不過，有些人卻認為第一輛用人力拉動的車子，是美國傳教士強納森·斯科比發明的，強納森在19世紀70年代到日本傳教。據說他的妻子身體柔弱，於是強納森就為她設計了一種新的交通工具，這就是第一輛人力車，日語是jin-riki-sha（人－力－車）。後來英語就取其最後兩個音（riki-sha），稱之為「rickshaw」。過了一段時間，人力車就傳布到亞洲各城市去，這種收費廉宜的交通工具在不同的地方有不同的特色。查爾斯·泰茲·羅素（右）當時負責督導聖經研究者（耶和華見證人的舊稱）的工作，1912年，他跟幾個聖經研究者一起探訪日本期間，就是以人力車代步的。

在20世紀30年代末，三輪人力車在達卡初次面世。一般的人力車都有兩根棍子，讓車夫可以拉著車跑，但達卡的人力車就有點像三輪自行車。乘客會坐在後面，車夫就在前面踩著他的三輪車。這樣，他可以帶著乘客和貨物去更遠的地方，也更容易穿梭在繁忙擁擠的路上。

 三輪人力車藝術

達卡的三輪人力車有很多裝飾品點綴，幾乎整個車身都是。為什麼這裡的三輪人力車有這麼多裝飾呢？因為達卡原本就有載人載貨的馬車（音譯「湯湯斯」），所以三輪人力車首次出現時，為了要和馬車搶生意，就要出奇招，車夫就把他們的車子裝飾得花花綠綠的，來吸引乘客嘗試這種新的交通工具。車身的圖畫和廣告慢慢地就變成富有特色的藝術。

看到這麼多活動的裝置藝術令人眼前一亮。孟加拉藝評家賽耶·曼蘇爾·伊斯蘭說達卡的三輪人力車是「活動的畫廊」。車子畫滿了色彩繽紛的圖案，車子兩邊和摺篷上也掛滿流蘇、金絲和閃亮的珠子。

每個三輪人力車藝術家都有自己喜愛的風格和主題。有些藝術作品看似廣告牌，其實上面畫了印度和孟加拉以往和現代一些著名電影的劇照。有些藝術作品描繪舊時的鄉村生活、田園風景，還有社會及政治的熱門話題。常見的題材也包括動物、小鳥、打獵活動和綠油油的大自然景色。

20世紀50年代人力車彩繪工人的人數不多，但今天卻有二三百個，他們繪製出這些獨特的作品。在專門製造三輪人力車的店裡，彩繪工人使用一些回收再用的材料，一件一件地裝配成人力車。例如，他們會剪下一塊食用油罐頭的錫片，並利用其他廢物，拼出美麗的圖案，然後塗上油漆，就裝飾完成一輛色彩繽紛的人力車。這是孟加拉的民族藝術，別樹一格，十分迷人。

三輪人力車夫

相信你一定想像得到，人力車夫的生活是很辛苦的，從早到晚都要載著乘客和很重的貨物，在街上踩來踩去。他們的乘客有家庭主婦、學生、商人，或者買了大包小包東西的人，通常有兩個三個或更多個乘客一起坐一輛人力車。有時也會有小販帶著一袋袋的米、馬鈴薯、洋蔥和香料，坐人力車到市場去。有時候，乘客會將他的東西放滿整輛車，然後就坐在自己的東西上面。車子這麼重，在路邊的人看來，車夫應該不可能踩得動。但無論日曬雨淋，車夫都很努力工作，沒有任何怨言。

大部分車夫都來自窮鄉僻壤。在鄉下，他們耕田種地不足以維持生活，又找不到收入好一點的工作，所以只好離鄉別井來到大城市當車夫。他們每天努力地踩呀踩，踩得汗流浹背，也只能賺到相等於幾塊美金的工錢而已。

特別的交通工具

由於達卡地勢平坦，還有很多小巷弄，其他交通工具無法到達，所以三輪人力車仍然是當地的主要交通工具。很多人覺得人力車不會產生污染，很環保，而且他們都很喜歡坐人力車。

在亞洲大部分的城市，人力車就快消失了。這些現代化的城市生活步調急促，人偏向搭乘公共交通工具，所以人力車逐漸式微。雖然許多人可能認為人力車已經落伍，但有些人卻努力改善人力車的設計，試圖保存這種傳統的交通工具。

如果你有機會去達卡，當地有不同的交通工具可供選擇，例如公共汽車、計程車、摩托車、摩托三輪車或色彩鮮豔的三輪人力車。要是你選擇乘坐三輪人力車，悠閒地穿梭在達卡的繁忙街道，一定會令你難忘！

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