Může se i vám stát dopravní nehoda?

„Nikdy jsem neměl dopravní nehodu, a tak si s tím nedělám starosti.“ „Nehody se stávají jenom mladým a neopatrným řidičům.“ Mnozí lidé si myslí, že se obětí dopravní nehody nikdy nestanou. Myslíte si to i vy? Domníváte se, že vám osobně se na silnici nemůže nic stát?

ZE STATISTIK vyplývá, že pokud žijete v rozvinuté zemi, velmi pravděpodobně budete alespoň jednou za život zraněni při dopravní nehodě. V mnoha případech je takové zranění smrtelné. Ročně zahyne na celém světě při dopravních nehodách více než půl milionu osob. Je možné, že mnozí z těch, kteří zahynuli minulý rok, si mysleli, že jim se něco takového nikdy nemůže stát. Co můžete udělat pro to, abyste riziko snížili? Základem je prevence. Podívejme se na to, jak lze předejít nehodám, které jsou způsobeny ospalostí nebo pokročilým věkem řidiče.

Ospalí řidiči

Někteří odborníci říkají, že ospalý řidič může být stejně nebezpečný jako řidič opilý. Zprávy ukazují, že ospalost je příčinou stále většího počtu nehod. Informační bulletin Fleet Maintenance & Safety Report nedávno uvedl, že v Norsku během jediného roku při řízení údajně usnul každý dvanáctý motorista. Podle listu The Star, který vychází v Johannesburgu v Jižní Africe, je únava řidičů příčinou téměř třetiny všech dopravních nehod v této zemi. Zprávy z jiných zemí ukazují, že únava na řidiče působí všude. Proč je tolik ospalých řidičů?

K tomuto problému přispívá dnešní hektické životní tempo. Časopis Newsweek nedávno napsal, že dnešní Američané „spí v průměru až o jednu a půl hodiny méně než Američané na přelomu století — a tento problém se pravděpodobně bude zhoršovat“. Proč? Časopis citoval odborníka Terryho Younga, který řekl: „Lidé pokládají spánek za něco, co si mohou odepřít. Málo spánku se pokládá za známku velmi tvrdé práce a postupu v zaměstnání.“

Říká se, že běžný člověk potřebuje průměrně šest a půl až devět hodin spánku. Když ho má člověk méně, vzniká „spánkový dluh“. Nadace americké automobilové asociace (AAA) pro bezpečnou dopravu uveřejnila zprávu, v níž se uvádí: „Když člověk během pracovního týdne spí jen o 30 až 40 minut méně, než potřebuje, může mít do víkendu tří až čtyřhodinový spánkový dluh, který stačí k tomu, aby byl během dne ospalý.“

Někdy si možná v noci neodpočinete. O spánek vás může připravit nespavost, péče o nemocné dítě nebo jiné faktory, které nemůžete ovlivnit. Následující den proto můžete být při řízení auta ospalí. Co byste měli v takovém případě udělat?

Oblíbené postupy jako napít se kávy, otevřít okno, žvýkat žvýkačku nebo sníst něco kořeněného ospalosti  nezabrání. Žádný z těchto prostředků problém v podstatě neřeší. Potřebujete se totiž vyspat. Proč si tedy na chvíli nezdřímnout? List The New York Times doporučuje: „Osvěžující zdřímnutí během pracovního dne by nemělo být delší než 30 minut, protože jinak tělo upadne do hlubokého spánku, z kterého je těžké se probudit.“ Zdřímnutí sice možná oddálí váš příjezd do místa určení, ale může vám prodloužit život.

K ospalosti za volantem přispívá také váš životní styl. Trávíte dlouhé hodiny na internetu nebo se dlouho do noci díváte na televizi? Účastníte se společenských setkání, která trvají až do ranních hodin? Nenechejte se takovými činnostmi oloupit o spánek. Moudrý král Šalomoun jednou zdůraznil, jak velkou hodnotu má byť jen „hrst odpočinku“. (Kazatel 4:6)

Zkušenější, ale starší

Starší řidiči často patří k těm nejzkušenějším. Navíc méně riskují a znají svá omezení. Avšak ani oni nejsou imunní proti dopravním nehodám. Čím jsou totiž starší, tím větší nebezpečí nehody jim hrozí. Americký časopis Car & Travel uvedl: „Lidé, kterým je přes sedmdesát let, představují 9 procent populace, ale 13 procent z těch, kteří zahynuli při dopravních nehodách.“ Žel, počet dopravních nehod způsobených staršími řidiči roste.

Zamysleme se nad postřehem osmdesátileté Myrtle. * Začala řídit před více než šedesáti lety a nikdy neměla dopravní nehodu. Avšak podobně jako mnozí jiní i ona pociťuje důsledky stárnutí — důsledky, kvůli kterým je pravděpodobnější, že by mohla mít nehodu. Nedávno našemu redaktorovi řekla: „Jak stárnete, všechno [včetně řízení auta] začíná být problém.“

Co udělala pro to, aby nebezpečí dopravní nehody snížila? „V průběhu let jsem musela kvůli svému věku udělat určité změny,“ říká Myrtle. Musela například omezit dobu, kterou tráví za volantem, a to zvláště v noci. Tato malá změna jí pomohla, aby dále jezdila bez nehody a nemusela s řízením auta skončit.

Je sice těžké si to připustit, ale stárnutí vede k určitým tělesným omezením u každého člověka. (Kazatel 12:1–7) Objevují se různé zdravotní problémy, reagujeme o něco pomaleji a zhoršuje se nám zrak. To všechno může mít vliv na bezpečnost jízdy. Věk sám o sobě však člověka nečiní neschopným řídit. Důležité jsou jeho řidičské schopnosti. Když si připustíme, že se naše tělesné schopnosti mění, a přizpůsobíme se jim, naše způsobilost řídit vozidlo se tím může zlepšit.

Možná jste si toho ani nevšimli, ale váš zrak se zhoršuje. Jak stárnete, zužuje se vaše periferní vidění a sítnice potřebuje více světla. V informačním bulletinu s názvem The Older and Wiser Driver se uvádí: „Řidiči, kterým je více než šedesát let, potřebují třikrát více světla než dospívající a dvakrát déle jim trvá, než se přizpůsobí přechodu ze světla do tmy.“ Kvůli těmto změnám může být řízení za tmy obtížné.

Henrymu je sedmdesát dva let a těch padesát let, co řídí auto, neměl žádnou nehodu. Časem ale začal pozorovat, že řízení v noci je pro něj náročné, protože ho oslňují protijedoucí  auta. Při návštěvě očního lékaře se dozvěděl, že potřebuje brýle s antireflexní vrstvou. „V noci už za volantem nemám potíže,“ říká Henry. Tato malá úprava byla pro Henryho velkou pomocí. Jiní řidiči, jako například Myrtle, museli v noci přestat jezdit úplně.

Stárnutí také ovlivňuje reakční čas člověka. Je pravda, že starší lidé mohou být moudřejší a vnímavější než mladí. Čím je však člověk starší, tím více času potřebuje na to, aby vyhodnotil informace a zareagoval. Situace na silnici se totiž neustále mění. Tyto změny je potřeba rychle vyhodnotit, aby bylo možné na ně odpovídajícím způsobem včas reagovat. Proto je řízení v pokročilém věku náročnější.

Časopis Car & Travel uvádí, že „u starších řidičů je nejobvyklejší příčinou smrtelných dopravních nehod to, že neuváženě vjedou do křižovatky“. Čím je to způsobeno? V časopise se píše, že „starším řidičům zřejmě dělá potíže vyhodnotit dopravní situaci v obou směrech před tím, než do křižovatky vjedou“.

Co tedy dělat, když už nemáte tak rychlé reakce? Když přijíždíte ke křižovatce, buďte opatrní. Zvykněte si dvakrát se ujistit, že můžete do křižovatky bezpečně vjet. Zejména dávejte pozor, když odbočujete. Odbočování na křižovatce může dopadnout tragicky, zejména když křížíte dráhu přijíždějícím vozidlům.

Ve Spojených státech se 40 procent smrtelných dopravních nehod, které se řidičům nad sedmdesát pět let přihodily na křižovatce, stalo při odbočování doleva. Nadace AAA pro bezpečnou dopravu proto americkým řidičům navrhuje: „Někdy se vyhnete jednomu odbočení doleva tím, že třikrát odbočíte doprava.“ Možná toto doporučení dokážete přizpůsobit podmínkám, kde žijete. Když si cestu předem trochu promyslíte, třeba se vám podaří nebezpečným a komplikovaným křižovatkám vyhnout.

Rozhodnutí je na vás

Jak můžete zhodnotit své řidičské schopnosti? Můžete například požádat svého dobrého přítele nebo člena rodiny, aby jel s vámi a řekl vám, jak jezdíte. Pak dobře naslouchejte všemu, co vám řekne. Můžete se také přihlásit do kurzu bezpečné jízdy. Mnohé autoškoly dnes nabízejí speciální kurzy pro starší řidiče. Stane-li se vám dvakrát nebo víckrát, že jen o vlásek uniknete nehodě, může to být varovný signál, že vaše řidičské umění už není, jako bývalo.

Upřímně řečeno, časem možná uděláte nejlépe, když přestanete řídit úplně. Takové rozhodnutí může být bolestivé. Myrtle, o které jsme už hovořili, ví, že to nebude trvat dlouho a bude se muset řízení vzdát. Připravuje se na to už nyní tak, že častěji nechává řídit druhé. Jak se cítí, když svěřuje řízení někomu jinému? „Líbí se mi, když se vezu a nejsem ve stresu z řízení,“ říká.

Po pečlivé úvaze možná dojdete ke stejnému závěru. Nakupování, vyřizování různých záležitostí a cestování na schůzky a jiná setkání může být ve dvou příjemnější. Třeba to půjde udělat tak, že sice pojedete vaším autem, ale řídit bude váš společník. Bude to zajímavější a bezpečnější, než kdybyste jeli sami. Jiným praktickým řešením může být použití hromadné dopravy tam, kde je to možné. Pamatujte na to, že vaše hodnota nezávisí na tom, zda jste schopni řídit, či nikoli. To, pro co si vás vaše rodina, přátelé a také Bůh opravdu váží, jsou vaše vynikající vlastnosti. (Přísloví 12:2; Římanům 14:18)

Bez ohledu na věk nebo zkušenosti za volantem nejste vůči dopravním nehodám imunní. Pamatujte, že řízení je vážná odpovědnost. Snažte se nehodám předcházet. Tak ochráníte sebe i druhé na těch mnoha cestách, které vás ještě čekají.

[Poznámka pod čarou]

[Obrázek na straně 12]

Dbejte na to, abyste měli „natankováno“ dobrým spánkem

[Obrázek na straně 13]

Krátké zdřímnutí vás možná na chvíli zdrží, ale může vám zachránit život

[Obrázek na straně 13]

Starší řidiči jsou zkušenější, ale čelí zvláštním problémům

[Obrázek na straně 14]

Cestovat ve dvou má své výhody