Pozorujeme svět

„Odhaduje se, že celosvětové výdaje na zbrojení dosáhly v roce 2008 částky 1 464 miliard dolarů. To představuje nárůst . . . o 45 procent ve srovnání s rokem 1999.“ STOCKHOLMSKÝ MEZINÁRODNÍ INSTITUT PRO VÝZKUM MÍRU, ŠVÉDSKO

„Google uvedl, že každý den se [na internetu] objeví několik miliard nových stránek.“ NEW SCIENTIST, BRITÁNIE

„Předpokládá se, že počet hladovějících na celém světě [dosáhl] v roce 2009 výše 1,02 miliardy lidí, což je nejvíce v dějinách.“ ORGANIZACE OSN PRO VÝŽIVU A ZEMĚDĚLSTVÍ, ITÁLIE

První naklonovaný velbloud

V roce 1996 vědci poprvé naklonovali ovci a od té doby byla tato metoda použita i u jiných savců, například krav, koz a koní. Nedávno vědci ve veterinárním výzkumném ústavu v Dubaji poprvé naklonovali velblouda. Tato velbloudí samička dostala jméno Indžáz, což je arabský výraz pro „úspěch“. V novinách The National, které vycházejí v Abú Dhabí, bylo napsáno: „Klonování zvířat již přesáhlo experimentální úroveň.“ Článek také uvedl, že „v rámci tohoto výzkumného programu půjde v budoucnosti o klonování, jehož cílem bude využít geny jednak úspěšných závodních velbloudů a jednak velbloudic, které mají vysokou produkci mléka“.

Srážka na oběžné dráze

V časopise Science News bylo napsáno: „Na orbitálních dráhách kolem Země už léta narůstala tlačenice, ale teprve v únoru [2009] došlo k první vážné srážce dvou satelitů.“ Asi 800 kilometrů nad Sibiří se americký komunikační satelit srazil s nefunkční ruskou vojenskou družicí. Výsledkem srážky byl mrak asi 700 velkých úlomků. Čím více takových úlomků na oběžné dráze je, tím větší je pravděpodobnost, že dojde k další nehodě. Monitorovací stanice v současnosti sledují asi 18 000 kusů kosmického odpadu o průměru přes 10 centimetrů. Pro satelity, ale i pro kosmická zařízení s lidskou posádkou však při rychlostech těles na oběžné dráze může katastrofu představovat kolize s jakýmkoli předmětem větším než hrášek.

Imobilizéry v autech

„Málokdo zapomene zaplatit účet za mobilní telefon, protože ví, že kdyby nezaplatil, mobil přestane fungovat,“ uvedly noviny The Wall Street Journal. Stejná metoda se začíná používat i u aut. „Prodejci ojetých aut do nich instalují dálkově ovládané imobilizéry, které způsobí, že auto nejde nastartovat, pokud zákazník po nějakou dobu nedodržuje splátkový kalendář.“ Informace o tomto zařízení napojeném na zapalování jsou uvedeny ve smlouvě, kterou prodejci uzavírají s těmi zákazníky, u nichž mají určité pochybnosti o tom, zda auto budou schopni řádně splácet. Jakmile zákazník auto splatí, prodejce imobilizér odstraní. V novinách bylo napsáno, že jen zřídkakdy je nutné imobilizér použít. Blikání varovné kontrolky a výstražný zvukový signál obvykle stačí k tomu, aby „zákazník včas poslal další splátku“.