Broen der blev ved med at komme tilbage

AF VÅGN OP!-​SKRIBENT I BULGARIEN

I BYEN Lovetj i den nordlige del af det centrale Bulgarien bliver floden Osăm krydset af en overdækket bro. Dette imponerende bygningsværk har, ligesom de mennesker der benytter den, en interessant historie.

En af de første som henledte opmærksomheden på denne bro, var den østrigske geolog Ami Boué, som besøgte Lovetj i den første halvdel af det 19. århundrede. Han skrev om „en overdækket bro, bygget af sten og prydet med små butikker“. Ja, denne unikke bro var en del af Lovetjs vejnet som forbandt byens to dele med hinanden, og fungerede samtidig som indkøbscenter. Det gjorde den til et vartegn for hele lokalsamfundet.

Oprindelig var den overdækkede Lovetj-bro ikke bygget af sten, men af træ. I årenes løb blev broen imidlertid gentagne gange ødelagt af oversvømmelser og måtte genopbygges. Det endte med at broen i 1872 blev skyllet fuldstændig væk, og byens indbyggere mistede på den måde denne vigtige forbindelse mellem byens to dele.

At genopbygge broen ville ikke være nogen let opgave. Af den grund ansatte man den berømte bulgarske bygningshåndværker Kolyo Ficheto til at tegne og bygge en ny og stærkere bro.

Et nyt design

Ficheto besluttede sig for at holde fast ved den oprindelige idé og tegnede en overdækket bro med små butikker. Som støttepiller for den 84 meter lange og 10 meter brede bro benyttede han ellipseformede bropiller. Disse 5 meter høje bærepiller var anbragt på langs af vandstrømmen i floden og havde en ny finesse. Fra midten af bropillerne og opefter — næsten op til toppen — var der store åbninger som flodvandet kunne løbe igennem. På toppen af bropillerne anbragte Ficheto massive bjælker og planker af egetræ. Resten af konstruktionen, deriblandt de 64 butikker som blev placeret langs vejsiderne, blev fremstillet af bøgetræ. Også taget, som blev dækket med jernplader, bestod af bøg.

En anden interessant detalje ved Fichetos design var at han foretrak at sammenføje broens støttebjælker med trætappe eller ved at false træet sammen i stedet for at bruge jernbeslag og søm fremstillet af smedejern. Vejbelægningen bestod af et blændgulv i træ brolagt med sten, og øverst et lag grus. Om dagen kom lyset ind gennem små sidevinduer og åbninger i taget. Om aftenen tændte man gaslygter. Alt i alt tog det cirka tre år at tegne og bygge den nye bro [1].

Livet på broen

Hvordan formede livet på broen sig? Et øjenvidne har beskrevet det på følgende måde: „Stemmerne fra de handlende, de forbipasserende og folk som blot så på hvad der foregik — og som sjældent blev forstyrret af biler, hestevogne eller lastede æsler — blandede sig med støjen fra blikvarefabrikanter . . . og råbene fra gadesælgerne som højlydt falbød deres  varer. Broen havde sit eget liv og sin egen atmosfære. De mange farverige små butikker fyldt til randen med besætningsbånd, snorebroderier, perler i glas, træ og metal, foruden mange andre varer, havde deres egen rytme og tradition.“

Ud over at gå på indkøb på den overdækkede bro samledes folk også for at lade sig underholde. Mange af forretningsindehaverne var nemlig også musikanter. Vores øjenvidne tilføjer: „I barbersalonen var der fem eller seks frisører som ikke alene kunne barbere, men som også var dygtige musikere der primært spillede på strengeinstrumenter. Ofte havde de lidt tid tilovers til at spille, og deres kunder havde ikke spor imod at vente til de blev færdige.“ Efter Første Verdenskrig dannede nogle af disse frisører det såkaldte ’barberorkester’.

Tragedien rammer

I et halvt århundrede modstod Fichetos overdækkede bro oversvømmelser, krige og andre ulykker. Men natten mellem den 2. og 3. august 1925 blev himmelen over Lovetj oplyst af høje flammer da byens maleriske bro brændte ned og blev forvandlet til aske. Hvordan gik det til? Helt frem til i dag er der ingen der med sikkerhed ved om ilden opstod på grund af uagtsomhed, eller om den var påsat. Uanset årsagen manglede Lovetj endnu en gang en bro mellem byens to dele.

I 1931 blev en ny overdækket bro med små forretninger og værksteder langs vejbanen gjort færdig [2]. Men i stedet for at bygge broen i træ og sten valgte den nye bygherre stål og beton. Alt i alt var det et design som adskilte sig meget fra Fichetos. Taget var af glas, og en del af det midterste brofag havde ingen ydermure. I 1981/82 blev broen imidlertid ombygget i overensstemmelse med Kolyo Fichetos design [3].

Den overdækkede bro i Lovetj er et vartegn for byen og et udtryk for hvad en dygtig håndværker kan udrette. I dag er denne bro med sine forretninger på begge sider fortsat af stor interesse for både lokalbefolkningen og turisterne.

[Kort på side 22]

(Tekstens opstilling ses i den trykte publikation)

BULGARIEN

SOFIA

Lovetj

[Kildeangivelse på side 23]

Foto 2: Fra bogen Lovech and the Area of Lovech