Numylėtasis Vienos apžvalgos ratas

IŠ ATSIBUSKITE! BENDRADARBIO AUSTRIJOJE

PRIEŠ akis atsiveria gražus Vienos vaizdas. Tolumoje matyti Vienos miško kalvos. Išvydus tokią sceną ausyse ima skambėti linksma Štrauso valsų melodija. Jaunuolis pasirinko būtent šią vietą, kad galėtų pasipiršti mylimajai, tačiau dabar jam tenka raminti savo besidaužančią širdį. Jiedu yra 60 metrų aukštyje. Kaip suprasti? Jis ne pirmas ir, žinoma, ne paskutinis tokia proga apsilankęs numylėtajame Vienos apžvalgos rate.

Didžiuliame Praterio parke stovintis apžvalgos ratas yra Vienos pažiba jau daugiau nei šimtą metų. ‛Tik iš apžvalgos rato pamatę Vieną galite sakyti, kad matėte ją’, — užrašyta prie įėjimo į atrakcioną. Tačiau šiam, ilgiausiai pasaulyje veikiančiam apžvalgos ratui, teko patirti ir sunkių laikotarpių. O kaip tas metalinis milžinas čia atsirado? Kaip jis išliko iki mūsų dienų?

Pirmasis apžvalgos ratas

Apžvalgos rato istorija prasidėjo XIX amžiuje, po pramonės revoliucijos. Tuo metu metalas tapo plačiausiai naudojama statybine medžiaga. Pasaulio sostinėse išdygo neįprastos konstrukcijos metalo karkaso pastatai: Londone — iš metalo ir stiklo sukonstruoti „Krištolo rūmai“, Vienoje — „Palmių namai“, o Paryžiuje — Eifelio bokštas. Tačiau daugiausiai tokios konstrukcijos pastatų buvo Čikagoje (JAV). Būtent  ten amerikietis inžinierius Džordžas Ferisas, 1893 metų Pasaulinės mugės proga pastatė patį pirmąjį apžvalgos ratą.

Stulbinančio dydžio apžvalgos rato skersmuo siekė 76 metrus. Kiekvienoje iš 36 kabinų sutilpdavo po 40 keleivių, galėjusių 20 minučių grožėtis Čikagos ir jos apylinkių vaizdu. Daugeliui mugės lankytojų tai paliko neišdildomą įspūdį. Tačiau po kurio laiko Čikagos apžvalgos ratas jau nebebuvo naujiena. Dusyk perkeltas į kitą vietą, 1906 metais jis virto metalo laužu. Nepaisant to, iki tada mintis pastatyti apžvalgos ratą jau ėmė suktis kitų inžinierių galvose.

Apžvalgos ratas iškyla Vienoje

Išėjusiam į atsargą Britanijos jūrų karininkui ir inžinieriui Valterui Basetui Čikagos apžvalgos ratas, matyt, paliko tokį didelį įspūdį, kad 1894 metais jis ėmėsi projektuoti tokio atrakciono statybą Els Korto rajone Londone, o vėliau — Blakpulyje (Anglija) ir Paryžiuje. Tuo metu pramogų verslininkas Gaboras Štaineris Vienos gyventojams ieškojo naujų pramogų. Sykį Valterio Baseto atstovas pasiūlė Štaineriui drauge Vienoje statyti apžvalgos ratą. Jie tuoj susitarė ir rado tinkamą vietą šios naujovės iš Anglijos statyboms. O kaip sekėsi gauti leidimą pradėti darbus?

Kai Štaineris pateikė statybos projektą miesto valdžiai, pareigūnas pažiūrėjo į planus, paskui į Štainerį, vėl į planus ir purtydamas galvą paklausė: „Pone direktoriau, nejaugi jūs tikitės, kad kas nors leis jums statyti šį monstrą ir prisiims už tai atsakomybę?“ „Bet tokių apžvalgos ratų yra Londone, Blakpulyje ir jie puikiausiai veikia!“ — atsakė Štaineris. Tačiau pareigūnas nesidavė įtikinamas. „Anglai gali daryti, kas tik jiems patinka, — atšovė jis, — o aš savo kailiu rizikuoti nesiruošiu.“ Štaineris neprarado ryžto ir galiausiai gavo leidimą pradėti statybas.

Milžiniškos plieno konstrukcijos montavimas buvo nepaprastas įvykis. Smalsuoliai kasdien rinkdavosi stebėti ir aptarinėti statybų eigos. Visi darbai buvo baigti vos po aštuonių mėnesių. 1897-ųjų birželio 21 dieną Anglijos ambasadoriaus Austrijoje žmona Horacija Rumbold sudavė paskutinius plaktuko smūgius. Praėjo kelios dienos ir apžvalgos ratas jau veikė. Štaineris vėliau pasakojo: „Visi buvo tiesiog sužavėti, o bilietų kasos — gulte užgultos.“

Apžvalgos rato istorijos posūkiai

Erchercogas Francas Ferdinandas, Austrijos—Vengrijos sosto įpėdinis, labai mėgo grožėtis imperijos sostine iš apžvalgos rato. Jo nužudymas 1914-ųjų birželį, įžiebęs Pirmąjį pasaulinį karą, atrakcionui neatnešė nieko gero. Jis  ne tik prarado žymų lankytoją, bet ir buvo uždarytas, mat kareiviai pavertė jį stebykla. 1915 metų gegužę Vienos apžvalgos ratas vėl pradėjo suktis. Tuo metu šalyje labai trūko metalo, todėl visiems atrodė, kad jam nepavyks likti neišmontuotam. 1919 metais apžvalgos ratas buvo parduotas vienam Prahos prekybininkui, įsipareigojusiam išmontuoti jį per tris mėnesius. Tačiau išardyti sudėtingą konstrukciją būtų atsiėję brangiau nei kainavo pats metalas. Taigi Vienos pažiba tik per plauką išvengė ‛mirties nuosprendžio’ ir galėjo toliau džiuginti savo lankytojus.

Po karo ir Austrijos—Vengrijos imperijos žlugimo Viena gerokai pasikeitė. Ketvirtajame dešimtmetyje šalies ekonomika nusmuko, o politinė situacija pasidarė nestabili. Gaboras Štaineris, lig tol visų gerbiamas žmogus, dabar turėjo bėgti iš Vienos, kad išgelbėtų savo gyvybę, nes buvo žydas. Kad ir kaip ten buvo, per 1939—1940 metus apžvalgos rate lankėsi rekordiniai žmonių skaičiai. Užsiplieskęs Antrasis pasaulinis karas, atrodo, įstūmė žmones į pramogų siautulį. Tačiau 1944-ųjų rugsėjį mieste pasklido bloga žinia — apžvalgos ratas dega! Šalia buvusiame atrakcione įvykęs trumpasis jungimas sukėlė gaisrą, kuris persimetė į apžvalgos ratą ir supleškino šešias kabinas. Bet ateityje jo laukė dar didesnė nelaimė.

1945-ųjų balandį, baigiantis Antrajam pasauliniam karui, virš apžvalgos rato vėl pakilo dūmai. Šį kartą ugnis prarijo visas 30 kabinų drauge su valdymo įrengimais. Po gaisro liko tik apdegęs metalinis rėmas. Tačiau atrakciono gyvavimas tuo nesibaigė. Po karo daugybė namų buvo virtę griuvėsiais, o Vienos apžvalgos ratas, tiksliau, iš jo likęs metalinis rėmas, net nesiruošė nuvirsti. Atlikti skaičiavimai vėl parodė, kad išmontuoti jį yra pernelyg brangu. Tad kokia išeitis?

Taip! Apžvalgos ratas buvo suremontuotas antrąsyk, tačiau dėl saugumo ant jo užkabinta perpus mažiau kabinų. Nuo 1947-ųjų gegužės iki pat mūsų dienų jis vis dar sukasi iš lėto keldamas ir nuleisdamas sužavėtus lankytojus. Filmai, tokie kaip, „Trečiasis žmogus“, per kurį citra skambinama melodija ilgam įstringa atmintyje, plačiai išgarsino šį apžvalgos ratą.

Vienos apžvalgos ratas išliko, o patys pirmieji, buvę Čikagoje, Londone, Blakpulyje ir Paryžiuje, virto metalo laužu. Jis tapo miesto simboliu ir liudija apie pokario kartos ryžtą viską atitaisyti. Jei kada lankysitės Vienoje, nepraleiskite progos pasisupti apžvalgos ratu. Galbūt ten sutiksite pagyvenusį vyriškį, pasakojantį vaikaičiui, kaip jam teko raminti savo besidaužančią širdį, kai šio močiutė apžvalgos rato viršuje sutiko už jo ištekėti.

[Rėmelis/iliustracija 19 puslapyje]

VIENOS APŽVALGOS RATAS

Pastatytas 1897 metais

Aukštis 64,75 metro

Rato skersmuo 61 metras

Rato svoris 245 tonos

Visos metalo konstrukcijos masė 430 tonų

Sukimosi greitis 2,7 kilometro per valandą

[Šaltinio nuoroda]

Šaltinis: Helmuto Jano ir Paterio Patricho knyga The Vienna Giant Ferris Wheel (1989), 39 puslapis

[Iliustracija 21 puslapyje]

Šiaurryčių Vienos vaizdas iš apžvalgos rato