Kaip nepadaryti avarijos

„Esu patyręs vairuotojas, todėl nėra ko nerimauti, kad padarysiu avariją.“ „Avarijas padaro tik jauni ir neatsargūs vairuotojai.“ Daugelio manymu, jiems tokios nelaimės negresia. Gal ir tu taip manai? Ar tikrai esi visiškai saugus?

STATISTIKA rodo, kad išsivysčiusių šalių gyventojams yra labai didelė tikimybė nukentėti per avariją bent kartą gyvenime. Nemažai avarijose žūva. Visame pasaulyje eismo nelaimės kasmet nusineša per pusę milijono žmonių gyvybių. Tikriausiai daug žuvusiųjų prieš tai manė, kad jiems taip niekada neatsitiks. Kaip sumažinti tikimybę pakliūti į avariją? Svarbiausia — saugotis. Pakalbėkime, kaip saugotis, kad nepadarytume avarijos dėl mieguistumo ar amžiaus.

Apsnūdę vairuotojai

Kai kurių ekspertų teigimu, mieguistas vairuotojas pavojingas tiek pat, kiek girtas. Pranešimai rodo, kad vis daugiau avarijų padaroma dėl mieguistumo. Informaciniame biuletenyje Fleet Maintenance & Safety Report neseniai rašyta, kad bent kartą per metus prie vairo užsnūdę buvo 1 iš 12 Norvegijos vairuotojų. Kaip pranešama Johanesburgo laikraštyje The Star, Pietų Afrikos Respublikoje dėl vairuotojų nuovargio įvyksta maždaug trečdalis visų automobilių susidūrimų. Sprendžiant iš duomenų kitose šalyse, nuovargis visur yra didelis vairuotojų priešas. Kodėl keliuose tiek daug apsnūdusių vairuotojų?

Viena priežasčių — beprotiškas gyvenimo tempas. Žurnale Newsweek neseniai rašyta, kad amerikiečiai „kasnakt miega pusantros valandos trumpiau, nei miegodavo [XX] amžiaus pradžioje, ir ta problema, matyt, didės“. Kodėl? Žurnale cituotas miego tyrinėtojas Teris Jangas teigia: „Žmonės miegą laiko poreikiu, kurį galima daugiau ar mažiau ignoruoti. Manoma, jog pajėgti sunkiai dirbti nedaug miegant netgi pažangu.“

Žinovų teigimu, žmogui per naktį reikia 6,5—9 valandų miego. Kai tiek neišmiegama, atsiranda „miego skola“. Anot Saugaus eismo organizacijos prie Amerikos automobilių asociacijos (AAA) atstovų, „per įprastą darbo savaitę kasnakt miegant vos 30 ar 40 minučių mažiau negu reikia, iki savaitgalio susikaupia 3—4 valandų miego skola; tiek pakanka, kad dieną žmogus būtų mieguistas“.

Kartais naktį nepavyksta gerai pailsėti. Laiką, skirtą miegoti, gal vagia nemiga, rūpinimasis sergančiu vaiku ar dar kokios aplinkybės, kurių pakeisti negali. Kitą dieną sėdėdamas prie vairo gali pajusti, kad ima snaudulys. Ką daryti?

 Įprasti būdai, pavyzdžiui, išgerti ko nors su kofeinu, pradaryti langą, kramtyti gumą ar užvalgyti ko aštraus, gali nepadėti. Nė vienas jų nepašalina tikrosios problemos. Juk tau trūksta miego. Tai kodėl nepamėginus nusnūsti? Laikraštyje The New York Times rašoma: „Norint, kad dienos metu miegas atgaivintų, svarbu nemiegoti ilgiau kaip 30 minučių; kiek daugiau — ir kūnas panyra į gilųjį miegą, iš kurio pabusti sunku.“ Nors nusnūsdamas sugaiši truputį laiko, taip galbūt pailginsi savo gyvenimą.

Ar dažnai prie vairo būni mieguistas, labai priklauso nuo tavo gyvensenos. Gal ilgai naršai po internetą ar iki vėlumos žiūri televizorių? Gal mėgsti svečiuotis iki vidurnakčio? Neleisk tokiems dalykams atimti miegui skirto laiko. Išmintingasis karalius Saliamonas jau seniai kalbėjo, kokia vertinga net ir „sauja poilsio“. (Mokytojo 4:6, NW)

Patyręs, bet nebejaunas

Vyresni vairuotojai paprastai būna labiau patyrę. Be to, jie mažiau linkę rizikuoti, žino savo ribotumus. Vis dėlto ir vyresni vairuotojai neapsaugoti nuo avarijų. Anaiptol — senstant tikimybė padaryti avariją didėja. Jungtinėse Valstijose leidžiamame žurnale Car & Travel sakoma: „Žmonės, kuriems per 70 metų, sudaro 9 procentus visų gyventojų, bet 13 procentų avarijų aukų.“ Deja, avarijų dėl vyresnio amžiaus įvyksta vis daugiau.

Štai ką sako Mertil, jau sulaukusi 80 metų. * Vairuoja ji jau daugiau kaip 60 metų ir nė karto nepadarė avarijos. Vis dėlto Mertil, kaip ir daug kitų, pastebi, kad amžius daro savo, tad padidėja ir grėsmė padaryti avariją. Neseniai Atsibuskite! bendradarbiui ji pasakė: „Senstant gyvenime viskas [taip pat ir vairuoti] darosi sunku.“

Ką ji daro, kad sumažintų tikimybę patekti į avariją? „Tenka taikytis su savo amžiumi“, — sako Mertil. Pavyzdžiui, ji ėmė rečiau vairuoti, ypač tamsiu paros metu. Pakeitimas nedidelis, bet padeda ir toliau važinėti saugiai.

Kad ir kaip sunku pripažinti, senatvė yra senatvė. (Mokytojo 12:1-7) Atsiranda sveikatos sutrikimų, lėtėja reakcija, silpsta regėjimas — dėl šių dalykų vairuoti tampa vis sunkiau. Tačiau vien tai, kad žmogus yra senyvo amžiaus, nereiškia, jog jis nebegali vairuoti. Svarbiausia, kaip jis jaučiasi prie vairo. Jei pripažinsime, kad mūsų galimybės keičiasi, ir pakoreguosime įpročius, vairuosime saugiau.

Gal ir nepastebi, bet tavo regėjimas kinta. Senstant regėjimo laukas siaurėja, o tinklainei reikia vis daugiau šviesos. Brošiūroje The Older and Wiser Driver sakoma: „Kad gerai matytų, 60-mečiui reikia triskart daugiau šviesos nei jaunuoliui, be to, jo akys prie tamsos pripranta dukart lėčiau.“ Dėl tokių pokyčių sunku vairuoti tamsoje.

Henriui jau 72-eji. Per daugiau kaip 50 metų jis nėra padaręs jokios avarijos. Bėgant metams jis pastebėjo, kad naktį vairuoti darosi sunku dėl akinamos  automobilių žibintų šviesos. Išsityręs akis Henris sužinojo, kad jam reikia akinių, kurie prislopintų žibintų šviesą. „Man vėl nesunku vairuoti naktį“, — sako Henris. Toks mažas pakeitimas jam buvo labai svarbus. Kiti, pavyzdžiui, Mertil, nusprendžia sutemus nebevairuoti visai.

Su amžiumi lėtėja ir žmogaus reakcija. Nors vyresnės galvos ir išmintingesnės, nuovokesnės, bet kuo senyn, tuo daugiau laiko reikia informacijai apdoroti ir sureaguoti. Taigi vairuoti darosi sunkiau, nes eismas ir važiavimo sąlygos nuolat kinta. Kad reikiamų veiksmų būtų imtasi laiku, svarbu šiuos pasikeitimus nustatyti pakankamai greitai.

Žurnale Car & Travel sakoma, kad „dažniausia pagyvenusiųjų padaromų mirtinų avarijų priežastis — vairuotojai nepastebi kelio ženklų ar šviesoforo signalų“. Kodėl? Ten pat tęsiama: „Pagyvenusiems vairuotojams sudėtingiausia prieš įvažiuojant į sankryžą suvokti tiek kairėje, tiek dešinėje besikeičiančią informaciją.“

Tai ką daryti sulėtėjusios reakcijos vairuotojui? Artėdamas prie sankryžos būk atsargus. Įprask du kartus pasižiūrėti, ar gali važiuoti. Būk ypač atsargus darydamas posūkį. Sukti sankryžoje labai pavojinga, ypač jei reikia perkirsti priešpriešinio eismo juostą.

Jungtinėse Valstijose 40 procentų avarijų, kuriose žūsta vyresni nei 75 metų vairuotojai, įvyksta sukant į kairę. Šios šalies Saugaus eismo organizacija prie AAA vairuotojams pataria: „Kad nereikėtų sukti į kairę, kartais geriau tris kartus pasukti į dešinę.“ Gal ir tau vertėtų vadovautis tokiu principu? Iš anksto paplanavęs galėtum išvengti pavojų sankryžose.

Apsvarstyk ir nuspręsk

Kaip įvertinti savo vairavimo įgūdžius? Gali paklausti patikimo draugo ar šeimos nario. Kai kartu pavažinėję jie pareikš kokias pastabas, atidžiai išklausyk. Be to, pagalvok, ar nepraverstų saugaus vairavimo kursai. Kai kuriose šalyse vairuotojų draugijos rengia specialius kursus pagyvenusiems vairuotojams. Pora ar daugiau paties sudarytų avarinių situacijų — ženklas, kad tavo vairavimo įgūdžiai nebe tokie geri kaip anksčiau.

Tiesą sakant, gali ateiti laikas, kai geriausia būtų prie vairo nebesėsti. Taip nuspręsti, žinoma, skaudu. Jau minėta Mertil supranta, kad netrukus turės nebevairuoti. Ji jau dabar stengiasi kuo dažniau važinėti su kitais. Kaip Mertil jaučiasi vežama kieno nors kito? „Mėgaujuosi kelione be jokios įtampos, kuri paprastai kyla vairuojant“, — sako ji.

Viską gerai apsvarstęs tikriausiai imtum manyti panašiai. Apsipirkti, šiaip kuo pasirūpinti, į susitikimus ir kitur daug linksmiau važiuoti su draugu. Draugas tada galėtų vairuoti tavo automobilį. Taip važiuoti neretai saugiau ir įdomiau negu vienam. Jei įmanoma, kita gera išeitis — naudotis viešuoju transportu. Atmink: tu vertinamas ne pagal vairavimo įgūdžius. Šeima ir draugai, o ypač Dievas, labiausiai brangina tave dėl tavo puikių savybių. (Patarlių 12:2; Romiečiams 14:18)

Pavojus padaryti avariją gresia visiems: pagyvenusiems ir jauniems, patyrusiems ir naujokams. Neužmiršk, kad sėsdamas prie vairo prisiimi nemažą atsakomybę. Daryk viską, kad išvengtum avarijos. Taip per daugybę būsimų kelionių apsisaugosi pats ir apsaugosi kitus.

[Išnaša]

[Iliustracija 12 puslapyje]

Žiūrėk, kad kūnas gautų pakankamai „degalų“ — nakties poilsio

[Iliustracija 13 puslapyje]

Nors nusnūsdamas sugaiši truputį laiko, taip gal išvengsi mirtinos nelaimės

[Iliustracija 13 puslapyje]

Vyresni vairuotojai yra labiau patyrę, bet jiems kyla kitų sunkumų

[Iliustracija 14 puslapyje]

Kartais geriau važiuoti dviese