Automobiliai praeityje ir šiandien

ĮRAŠO KALBA

Automobiliai praeityje ir šiandien

TRANSPORTAS žmogui svarbus nuo seno. Anksčiau didesnius atstumus jam padėdavo įveikti gyvuliai. Tačiau reikėjo efektyvesnių priemonių. Svarbus išradimas buvo ratas, — dabar keliais galėjo riedėti arklių traukiami vežimai bei karietos. Tačiau niekam nė į mintį nebūtų atėję, kaip pakeis transportą devynioliktojo amžiaus naujovės.

Variklių tobulinimas

Antroje devynioliktojo amžiaus pusėje vokietis Nikolausas Otas sukonstravo keturtaktį vidaus degimo variklį, kuris galiausiai pasidarė populiaresnis už garo ir elektros variklius. Vokiečiai Karlas Bencas ir Daimleris Gotlybas buvo svarbūs automobilių pramonės pradininkai Europoje. 1885 metais Karlas Bencas sukonstravo triratį automobilį, varomą dvitakčio viencilindrio variklio, kuris pasiekdavo du šimtus penkiasdešimt apsisukimų per minutę. Daimleris jau nuo 1872-ųjų tobulino stacionarius vidaus degimo variklius. Praėjus daugiau nei dešimtmečiui, kartu su vokiečių inžinieriumi Vilhelmu Maibachu jis sukūrė greitaeigį benzinu varomą vidaus degimo variklį su karbiuratoriumi.

Netrukus Daimleris su Maibachu sukonstravo variklį, pasiekusį devynis šimtus apsisukimų per minutę. Vėliau jie sukūrė antrą variklį, kurį įmontavo dviratyje ir pirmą kartą išbandė 1885-ųjų lapkričio dešimtą dieną. 1926-aisiais Daimlerio ir Benco įmonės susijungė ir pradėjo pardavinėti savo gaminius „Mercedes-Benz“ pavadinimu. * Įdomu, kad tie du vyrai niekada nesusitiko.

1890 metais prancūzai Emilis Levasoras ir Renė Panaras savo dirbtuvėse sukūrė keturratį automobilį su važiuoklės centre įmontuotu varikliu. Kitais metais jie perkėlė variklį į priekį, kur šis buvo geriau apsaugotas nuo negrįsto kelio dulkių ir purvo.

Automobiliai tampa prieinamesni

Pirmieji automobiliai buvo gana brangūs, todėl daugumai žmonių neįperkami. Padėtis pasikeitė 1908-aisiais, Henriui Fordui pradėjus „Model T“ serijinę gamybą. Šis modelis automobilių pramonėje sukėlė revoliuciją. Jis buvo nebrangus, universalus ir ekonomiškas. Tokį galėjo įsigyti net ir kuklias pajamas turintys žmonės. * „Model T“, kaip rašoma knygoje Great Cars of the 20th Century (Šaunūs dvidešimtojo amžiaus automobiliai), „užkėlė Ameriką — o galiausiai ir visą pasaulį — ant ratų“.

Šiandien, praėjus beveik šimtui metų, daugeliui žmonių automobilis yra daugiau būtinybė nei prabanga. Vienas tyrimas, kurio duomenys buvo išspausdinti laikraštyje Independent, parodė, kad kartais žmonės sėda į mašiną net jei tereikia važiuoti kilometrą.

Tobulinant technologijas automobiliai pasidarė ne tik greitesni, bet ir saugesni. Todėl kai kuriose šalyse kelerius paskutinius metus vis mažiau žmonių žūsta eismo nelaimėse. Automobilio saugumas daugeliui svarbiau už išvaizdą. Pavyzdžiui, tam tikros kėbulo dalys renkamos iš detalių, kurios nuo smūgio gniūžta ir smūgį sušvelnina, o tvirti salono rėmai saugo vairuotoją ir keleivius. Stabdžių antiblokavimo sistema padeda valdyti automobilį slidžiame kelyje. Trijose vietose fiksuojami saugos diržai saugo krūtinę bei klubus, oro pagalvės neleidžia trenktis galva į vairą ar prietaisų skydą. *

Žinoma, jokios saugos priemonės nepakeis saugaus vairavimo. „Nėra jokios prasmės gaminti saugesnes mašinas, jei nesaugiai vairuojame. Net ir tobuliausia saugos sistema negelbės, jei nepaisysime tam tikrų fizikos dėsnių“, — pažymi Meksiko laikraštis El Economista.

Kai kurie šiandienos automobiliai primena namus ant ratų. Juose gali būti kompaktinių diskų grotuvas, televizorius, telefonas ir atskiri garso bei temperatūros reguliatoriai salono priekyje ir gale. Yra automobilių su palydovine padėties nustatymo sistema, padedančia vairuotojams rasti patogiausią kelionės maršrutą. Kai kurios sistemos teikia naujausią informaciją apie sunkumus keliuose. Žinoma, turėti modernią įrangą bei paskutinės laidos modelį daugeliui dabar tapo prestižo reikalu. Tuo naudojasi gamintojai bei reklamuotojai.

Taigi per šimtą su viršum metų nuo tada, kai buvo pradėtas kurti, automobilis labai ištobulėjo. Atsakingai ir saugiai vairuojamas jis gali būti labai naudingas pagalbininkas verslininkui ar poilsiautojui.

[Išnašos]

^ pstr. 5 Vienas pagrindinių Daimlerio investuotojų, Emilis Jelinekas, pasiūlė automobilių seriją pavadinti savo dukters Mercedes vardu. Jis bijojo, kad prancūzai nepirks automobilių vokišku pavadinimu Daimler.

^ pstr. 8 „Model T“ iš pradžių kainavo 850 dolerių, tačiau jau 1924-aisiais naujutėlį „Fordą“ buvo galima įsigyti vos už 260 dolerių. „Model T“ automobiliai buvo gaminami devyniolika metų, ir per šį laikotarpį jų buvo parduota daugiau kaip penkiolika milijonų.

^ pstr. 10 Jeigu oro pagalvės yra vienintelė saugos priemonė, jos gali būti pavojingos, ypač vaikams bei žemo ūgio žmonėms.

[Schema/iliustracijos 22—25 puslapiuose]

Datos prie nuotraukų rodo gaminimo laikotarpį

1885 m. Benz Motor

Pirmasis automobilis, sukurtas praktiniam naudojimui

1907—1925 m. Rolls-Royce Silver Ghost

(Sidabrinis vaiduoklis) Greitas, galingas, betriukšmis, prabangus ir patikimas

1908—1927 m. Ford Model T

Pirmasis serijinis gaminys; parduota daugiau kaip 15000000 automobilių.

Fone — Ford gamybos linija

1930—1937 m. Cadillac V16 7.4-L

Su pirmuoju pasaulyje labiausiai vykusiu šešiolikos cilindrų varikliu

Nuo 1939-ųjų iki šiol. Volkswagen Beetle

Pagaminta daugiau kaip 20000000. Naujausias Beetle modelis (žemiau kairėje) pasirodė 1998 metais

Nuo 1941-ųjų iki šiol. Jeep

Ko gero, labiausiai pasaulyje pripažintas automobilis

1948—1965 m. Porsche 356

Sukurtas pagal Volkswagen Beetle pavyzdį; Porsche sėkmės pradžia

1952—1957 m. Mercedes-Benz 300SL

Pramintas Gullwing (kiro sparnai), šis automobilis pirmasis turėjo aliuminio lydinio rėmą bei variklį su kuro įpurškimo mechanizmu

1955—1968 m. Citroën DS 19

Turėjo vairo ir stabdžių stiprinimo, keturių pavarų perjungimo ir automatinio pakabos balansavimo hidraulinę įrangą

Nuo 1959-ųjų iki šiol. Mini

Šis novatoriškas ir populiarus automobilis labai sėkmingai dalyvavo raliuose ir kitokiose lenktynėse

1962—1964 m. Ferrary 250 GTO

Turėjo trijų šimtų arklio galių V-12 variklį ir buvo puikus sportinis automobilis

1970—1973 m. Datsun 240Z

Buvo patikimas ir įperkamas sportinis automobilis

Nuo 1970-ųjų iki šiol. Range Rover

Laikomas geriausia pasaulyje universalia transporto priemone visais keturiais varomais ratais

Nuo 1984-ųjų iki šiol. Chrysler Minivan

Sukėlė mikroautobusų bumą

Thrust SSC

1997-ųjų spalio 15-ąją Nevados valstijoje (JAV), Black Rock (Juodosios uolienos) dykumoje, pasiekė didžiausią užregistruotą greitį — 1228 kilometrus per valandą

[Šaltinių nuorodos]

Benz-Motorcar: DaimlerChrysler Classic; fone: Brown Brothers; Model T: Courtesy of VIP Classics; Rolls-Royce: Photo courtesy of Rolls-Royce & Bentley Motor Cars

Jeep: Courtesy of DaimlerChrysler Corporation; black Beetle: Courtesy Vintage Motors of Sarasota; yellow Beetle: VW Volkswagen AG

Chrysler Minivan: Courtesy of DaimlerChrysler Corporation; Datsun: Nissan North America; Thrust SSC: AP Photo/Dusan Vranic

ATSIBUSKITE!