Tauerio tiltas — vartai į Londoną

ĮRAŠO KALBA

Tauerio tiltas — vartai į Londoną

IŠ ATSIBUSKITE! BENDRADARBIO BRITANIJOJE

NET jeigu pačiam neteko lankytis Anglijoje, šį statinį, ko gero, atpažinsite. Kasmet prie jo traukia tūkstančiai turistų. Kasdien jį pereina arba pravažiuoja daugybė Londono gyventojų, bet dažnas gerai neįsižiūri, juolab nesusimąsto apie jo istoriją. Kalbame apie vieną ryškiausių Londono akcentų — Tauerio tiltą.

Beje, nepainiokime jo su Londono tiltu, nutiestu netoliese. Aiškumo dėlei paminėsime, jog Tauerio tiltas sudaro bendrą kompleksą su pašonėje stūksančiu Londono Taueriu. Anglijos parlamentas dėl naujo tilto per Temzę sėdo posėdžiauti 1872 metais. Nors Tauerio komendantas prieštaravo, parlamentas vis dėlto nusprendė, jog tilto reikia. Tiesa, iškėlė vieną sąlygą: tilto architektūra turi derėti prie Tauerio. Anuo oficialiu sprendimu iš esmės ir buvo padėtas pagrindas Tauerio tilto statybai.

XVIII ir XIX amžiuje iš visų Temzės tiltų žymiausias buvo Senasis Londono tiltas. Jau 1750 metais tas tiltas laikėsi nebetvirtai ir jo pralaidumas buvo menkas — gatvėje susidarydavo spūstys. O po juo laivai iš viso pasaulio grūdosi perpildytame uoste. Anuomet uoste laivų buvo taip tiršta, jog, sakoma, ištisas mylias galėjai nueiti susiglaudusių laivų deniais.

Londono municipaliteto prašymu miesto architektas Horacijus Džounsas žemupio pusėje nuo Londono tilto suprojektavo gotikinio stiliaus pakeliamąjį tiltą. Naujasis statinys neturėjo trukdyti laivams plaukti Temze aukštyn į dokus, vakarų link. Tilto konstrukcija daugeliui atrodė novatoriška.

Neįprastas sumanymas

Džounsas buvo daug kraštų apkeliavęs. Kanalų išraižytuose Nyderlanduose architektas nusižiūrėjo į varstomuosius tiltukus ir jam kilo mintis: kodėl gi nepastačius tilto su dviem pakeliamosiomis perdangomis, kurios jungtųsi ties viduriu? Kolegų talkinamas Džounsas parengė brėžinius. Buvo pasirinkta madinga technologija — statyti metalinį karkasą ir jį apmūryti. Taip atsirado mums jau pažįstamas Tauerio tiltas.

Pats tiltas turi du bokštus. Viršuje, 34 metrai virš važiuojamosios dalies ir 42 metrai virš daugiametės aukščiausios vandens pakilimo ribos, jie sujungti dviem perėjomis, kur gali vaikščioti pėstieji. O apačioje, kur eina gatvė, abiejuose tilto galuose yra įtaisytos ašys, ant kurių laikosi pakeliamosios konstrukcijos — tarytum sūpuoklės. Šios konstrukcijos išties įspūdingo dydžio, kiekviena sveria po 1200 tonų ir pasikelia 86 laipsnių kampu. Jei laivo tonažas neviršija 10000 tonų, jis gali saugiai praplaukti po tiltu.

Kokia jėga tiltą kilnojo?

Anksčiau viską darė hidroenergija: perdangas pakeldavo ir nuleisdavo, keleivinius liftus nuo važiuojamosios dalies keldavo iki aukštutinių takų, netgi eismą reguliavo. Taip, tiltui eksploatuoti energijos buvo pasigaminama naudojant vandenį. Ir jos niekada netrūko — turėta dukart tiek, kiek reikia.

Po pietiniu prietilčiu buvo įrengti keturi anglimis kūrenami katilai. Garas penkių suvirš atmosferų slėgiu ėjo į dvi masyvias pompas, o jos vandenį pumpavo beveik šešiasdešimt atmosferų slėgiu. Kad perdangoms pakelti energijos visada užtektų, vanduo buvo laikomas šešiose didžiulėse aukšto slėgio talpyklose — hidrauliniuose akumuliatoriuose. Šie maitino aštuonis variklius, kurie tiltą kaip tik ir kilnojo. Įjungus mechanizmą, perdangos ant savo pusmetrio skersmens ašių imdavo vertis aukštyn. Vos per minutę tiltas atsiverdavo iki galo.

Tauerio tiltas šiandieną

Mūsų laikais garo katilus pakeitė elektra. Bet ir šiandieną, kai Tauerio tiltas atsiveria, gatvėje eismas sustoja. Pėstieji — miesto gyventojai, turistai bei svečiai su įdomumu stebi, kas čia vyksta.

Prabyla įspėjamasis skambutis, gatvėje nusileidžia užkardos, nuo tilto nurieda paskutinis automobilis ir dispečeriai duoda signalą, kad kelias laisvas. Keturi santvaras jungiantys skląsčiai be jokio garso atsisklendžia ir tilto perdangos žiojasi, kyla. Paskui visų akys nukrypsta į upę. Žvilgsniai palydi praplaukiantį buksyrą, pramoginį motorlaivį, burlaivį. Po kelių minučių signalai keičiasi. Tilto perdangos nusileidžia, eismo užkardos pakyla. Pro automobilių virtines prasmukę dviratininkai spiečiasi priešaky, nekantraudami pervažiuoti tiltą patys pirmi. Dar viena kita akimirka ir Tauerio tiltas nebejuda — kol vėl bus iš sąstingio pažadintas.

Susidomėję visu šiuo reginiu, galbūt norėsime net kelis kartus pažiūrėti, kaip tiltas pakeliamas ir nuleidžiamas, juolab kad tai daroma ne taip jau retai. Bet atėjus čionai bus ir daugiau kur akis paganyti. Sykiu su būreliu smalsuolių pasikėlę liftu į šiaurinį bokštą apsilankysime parodoje „Tower Bridge Experience“ (Pažintis su Tauerio tiltu), pasigrožėsime tilto praeitį menančiais eksponatais. Čia pat mus pasitiks tilto darbininko manekenas, vilkintis senovine uniforma, — visai kaip gyvas. Inžinerijos laimėjimus ir iškilmingą tilto atidarymo ceremoniją matysime dailininkų įamžintus drobėse. O jeigu dar įsižiūrėsime į gelsvai rudas grūdėtas nuotraukas bei stendus, Tauerio tiltas atsiskleis mums visa savo konstrukcijos didybe.

Nuo aukštutinių perėjų galima pasigėrėti nepakartojama Londono panorama. Vakaruose akys nukrypsta į Šv. Pauliaus katedrą, komercijos centrą su bankų pastatais ir tolumoje stūksantį telekomunikacijų bokštą, vadinamą tiesiog pašto bokštu. Rytuose tikiesi pamatyti dokus, bet jie išsikėlė iš judraus miesto centro arčiau upės žiočių. Dabar uosto prieplaukų vietoje puikuojasi Doklendai — palei upę iškilęs naujas rajonas, pasižymintis novatoriška architektūra. Tauerio tiltas, pats tapęs ryškiu Londono akcentu, apdovanoja mus didmiesčio reginiais, apie kuriuos tikrai galima pasakyti: žavu, įspūdinga, nepaprastai įdomu.

Jeigu kada lankysitės Londone, būtinai pasinaudokite proga pamatyti Tauerio tiltą, šį inžinerijos šedevrą, savo akimis. Puikūs įspūdžiai jums ilgai neišblės iš atminties.

[Iliustracija 16 puslapyje]

Viena iš dviejų garo pompų, kadaise pumpavusių vandenį varikliams

[Šaltinio nuoroda]

[Iliustracija 16, 17 puslapiuose]

Dvi tilto perdangos iki galo atsiveria vos per minutę

[Šaltinio nuoroda]

[Iliustracijos šaltinio nuoroda 15 puslapyje]

ATSIBUSKITE!