ഒരു മണ്ണുമാ​ന്തി​യ​ന്ത്രം ട്രക്കു​ക​ളി​ലേ​ക്കു മണ്ണ്‌ കോരി​യി​ടു​ന്നു. സൈറ്റിൽത്ത​ന്നെ​യു​ള്ള മറ്റിട​ങ്ങ​ളി​ലെ നിർമാ​ണാ​വ​ശ്യ​ങ്ങൾക്കാ​യി ഈ മണ്ണ്‌ കൊണ്ടു​പോ​കു​ന്നു.

ഇലക്‌ട്രി​ക്കൽ വിഭാ​ഗ​ത്തി​ലു​ള്ള ജോലി​ക്കാർ ഡാറ്റാ കേബി​ളു​കൾ സുരക്ഷി​ത​മാ​ക്കു​ന്നു. അടുത്തുള്ള പുതിയ ബ്രാഞ്ച്‌ സൗകര്യ​ങ്ങ​ളു​ടെ നിർമാ​ണം പൂർത്തി​യാ​കു​ന്ന​തു​വരെ ഈ കെട്ടി​ട​മാ​യി​രി​ക്കും ഓഫീസ്‌ മുറി​ക​ളാ​യും ഭക്ഷണമു​റി​യാ​യും ഉപയോ​ഗി​ക്കു​ന്നത്‌.

പുതിയ ട്രാഫിക്‌ സർക്കി​ളി​ന്റെ​യും ബ്രാഞ്ച്‌ സൗകര്യ​ങ്ങ​ളു​ടെ​യും മുകളിൽനി​ന്നു​ള്ള ദൃശ്യം. ട്രാഫിക്‌ സർക്കി​ളി​ന്റെ ഇടതു​വ​ശ​ത്താ​യി ഒരു പൂന്തോ​ട്ട​വും കുളവും തയ്യാറാ​ക്കി​ക്കൊ​ണ്ടി​രി​ക്കു​ന്നത്‌ കാണാം. ചുറ്റു​മു​ള്ള​വർക്കും കാണാൻ വരുന്ന​വർക്കും സ്ഥലങ്ങൾ വീക്ഷി​ക്കാ​നു​ള്ള സൗകര്യ​വും അതി​നോ​ടു ചേർന്നുണ്ട്‌.

പണിസ്ഥ​ല​ത്തു​നിന്ന്‌ ശേഖരിച്ച കോൺക്രീറ്റ്‌ പൊടിച്ച്‌ ചുറ്റു​മു​ള്ള റോഡു​കൾ നിർമി​ക്കാൻ ഉപയോ​ഗി​ക്കു​ന്നു.

താത്‌കാ​ലി​ക ഉപയോ​ഗ​ത്തി​നും സ്ഥിരമായ ഉപയോ​ഗ​ത്തി​നും വേണ്ടി​യു​ള്ള റോഡു​കൾ ജോലി​ക്കാർ നിർമി​ക്കു​ന്നു. റോഡു​കൾക്ക്‌ ഉറപ്പേ​കു​ക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിൽ ഒരു തരം വെളുത്ത ഷീറ്റുകൾ വിരി​ക്കു​ന്നു. ഫോ​ട്ടോ​യു​ടെ വലതു​വ​ശ​ത്തു പുറകി​ലാ​യി കാണു​ന്നത്‌ ഈ ഷീറ്റുകൾ വിരി​ക്കു​ന്ന​തി​നു മുമ്പ്‌ റോഡ്‌ റോളർ അവി​ടെ​യു​ള്ള നിലം ഉറപ്പി​ക്കു​ന്ന​താണ്‌.

ബ്രിട്ടൻ, അയർലൻഡ്‌ എന്നിവി​ട​ങ്ങ​ളിൽ നിർമാണ കമ്മിറ്റി 18 പ്രാ​ദേ​ശി​ക​പ​രി​പാ​ടി​കൾ സംഘടി​പ്പി​ച്ചു. അതി​ലൊ​ന്നിൽ പങ്കെടു​ക്കാൻ എത്തിയ സന്നദ്ധ​സേ​വ​കർ വിവരങ്ങൾ ചോദി​ച്ച​റി​യു​ന്നു. 15,000-ത്തിലധി​കം യഹോ​വ​യു​ടെ സാക്ഷികൾ ആ പരിപാ​ടി​ക​ളിൽ പങ്കെടു​ത്തു. അവരിൽ അനേക​രും ഈ പ്രോ​ജ​ക്‌ടിൽ പങ്കെടു​ക്കാ​നു​ള്ള താത്‌പ​ര്യം പ്രകടി​പ്പി​ച്ചു.

പുതു​താ​യി നട്ട ഒരു മരത്തിനു ചുറ്റും തോട്ട​ക്കാർ വളവും മറ്റും ഇടുന്നു. അവി​ടെ​യു​ള്ള 700-ലധികം വരുന്ന മരങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്‌. ഫോ​ട്ടോ​യിൽ കാണുന്ന കുളം, ശക്തമായ കാറ്റിനു ശേഷമു​ണ്ടാ​കു​ന്ന വെള്ള​പ്പൊ​ക്കം തടയാ​നും മഴവെള്ളം ശേഖരി​ക്കാ​നും പിന്നീട്‌ ആവശ്യാ​നു​സ​ര​ണം കുറേ​ശ്ശെ​യാ​യി ഉപയോ​ഗി​ക്കാ​നും കഴിയുന്ന വിധത്തി​ലാണ്‌ നിർമി​ച്ചി​രി​ക്കു​ന്നത്‌.

മഞ്ഞുള്ള ഒരു ദിവസം. നിലം നിരപ്പാ​ക്കു​ന്ന ജോലി അവസാ​ന​ഘ​ട്ട​ത്തി​ലെ​ത്തി​യി​രി​ക്കു​ന്നു. പണി തകൃതി​യിൽ നടക്കു​ക​യാണ്‌. മുഴുവൻ കോൺട്രാ​ക്‌ടർമാ​രും കൂടി ഏകദേശം 1,60,000 ഘന മീറ്റർ വരുന്ന മണ്ണും മറ്റും കുഴി​ച്ചെ​ടുത്ത്‌ അവി​ടെ​ത്ത​ന്നെ പലയി​ട​ങ്ങ​ളി​ലാ​യി എത്തിച്ചി​രി​ക്കു​ന്നു, അതായത്‌ 10,000-ത്തിലധി​കം ട്രക്കുകൾ നിറയ്‌ക്കാൻ ആവശ്യ​മാ​യ​ത്ര മണ്ണ്‌!

പൂന്തോ​ട്ട​ത്തി​നു ചുറ്റു​മാ​യി കുറ്റി​ച്ചെ​ടി​കൾകൊ​ണ്ടുള്ള വേലി ഉണ്ടാക്കു​ന്ന​തി​നാ​യി തോട്ട​പ​ണി​ക്കാർ മണ്ണ്‌ ഒരുക്കു​ന്നു. ആ പൂന്തോ​ട്ട​ത്തി​ലും ചുറ്റു​മു​ള്ള പ്രദേ​ശ​ങ്ങ​ളി​ലും ആയി അവിട​ങ്ങ​ളിൽ കണ്ടുവ​രു​ന്ന 11 തരം മരങ്ങളും 16 തരം ചെടി​ക​ളും കാണാം.

കെട്ടി​ട​ത്തി​ന്റെ അടിത്തറ ഇടുന്ന​തി​നാ​യി പൈലിങ്ങ്‌ യന്ത്രം ഉപയോ​ഗിച്ച്‌ തൂണു​കൾക്കു​ള്ള കുഴി എടുക്കു​ന്ന​താണ്‌ ഇടതു​വ​ശ​ത്തു കാണു​ന്നത്‌. ആദ്യമാ​യി, ഒരു പിരി​യാ​ണി​യു​ടെ രൂപത്തി​ലു​ള്ള ഓഗർ ബിറ്റ്‌ ഉപയോ​ഗിച്ച്‌ ഡ്രിൽ ചെയ്‌ത്‌ തറയിൽ കുഴി എടുക്കു​ന്നു. എന്നിട്ട്‌ ആ കുഴി​യിൽ കോൺക്രീറ്റ്‌ നിറയ്‌ക്കു​ന്നു. ചിത്ര​ത്തി​ന്റെ നടുവിൽ കാണു​ന്ന​തു​പോ​ലെ കോൺട്രാ​ക്‌ടർമാർ അടിത്ത​റ​യു​ടെ പണി പൂർത്തീ​ക​രി​ക്കു​ന്ന​തി​നു​വേണ്ടി കോൺക്രീറ്റ്‌ നിറച്ച കുഴി​യിൽ സ്റ്റീൽ കമ്പികൾ ഇറക്കുന്നു. താമസ​ത്തി​നു​ള്ള കെട്ടി​ട​ങ്ങൾക്കു​വേ​ണ്ടി ഇങ്ങനെ 360-ലധികം പൈൽതൂ​ണു​കൾ നാട്ടി​യി​രി​ക്കു​ന്നു.

മഞ്ഞുള്ള ഒരു പ്രഭാ​ത​ത്തിൽ സൈറ്റി​ലു​ള്ള താത്‌കാ​ലി​ക ഓഫീ​സി​ലേക്ക്‌ വെള്ളം ലഭിക്കു​ന്ന​തി​നു​വേ​ണ്ടി ഒരു പ്ലമ്പർ പൈപ്പു​കൾ കൂട്ടി​യോ​ജി​പ്പി​ക്കു​ന്നു.

വെള്ളത്തി​ലും കരയി​ലും ഉപയോ​ഗി​ക്കാൻ കഴിയുന്ന മണ്ണുമാ​ന്തി​യ​ന്ത്ര​ത്താൽ സൈറ്റി​ന്റെ അതിരി​ലു​ള്ള കുളത്തിൽ അടിഞ്ഞു​കൂ​ടി​യി​രി​ക്കുന്ന ചേറും ചപ്പും എല്ലാം നീക്കുന്നു. പല കുളങ്ങ​ളു​ടെ​യും അവസ്ഥ ശോച​നീ​യ​മാ​യി​രു​ന്നു. അവ പുനരു​ദ്ധ​രി​ക്ക​ണ​മാ​യി​രു​ന്നു. ഇങ്ങനെ ചെയ്യു​ന്നത്‌ കുളങ്ങ​ളു​ടെ ചുറ്റു​മു​ള്ള മണ്ണിടി​ഞ്ഞു​പോ​കു​ന്നതു തടയാ​നും അവിട​ങ്ങ​ളി​ലെ വെള്ള​ക്കെട്ട്‌ ഒഴിവാ​ക്കാ​നും സഹായി​ക്കും. പുനരു​ദ്ധാ​രണ പണി തുടങ്ങു​ന്ന​തി​നു മുമ്പ്‌ കുളങ്ങ​ളി​ലെ 2,500-ലധികം മീനു​ക​ളെ സുരക്ഷി​ത​മാ​യി മറ്റു കുളങ്ങ​ളി​ലേ​ക്കു മാറ്റി​യി​രു​ന്നു.

സൈറ്റി​ന്റെ കിഴക്കു​നി​ന്നു​ള്ള ഒരു ദൃശ്യം, മുകളിൽനിന്ന്‌ നോക്കു​മ്പോൾ. താമസ​ത്തി​നു​ള്ള രണ്ടു കെട്ടി​ട​ങ്ങ​ളു​ടെ അടിസ്ഥാ​നം ഇടുന്ന ജോലി​കൾ പുരോ​ഗ​മി​ക്കു​ന്നത്‌ കാണാം. താഴെ വലത്തെ അറ്റത്ത്‌, തൂണു​ക​ളു​ടെ മുകൾ ഭാഗം കാണാം. താഴെ ഇടത്തെ അറ്റത്ത്‌, പൈൽതൂ​ണു​കൾക്കു മുകളി​ലാ​യി വാർത്തു​വെ​ച്ചി​രി​ക്കു​ന്ന വലിയ പൈൽക്യാ​പു​കൾ കാണാം. നടുക്ക്‌, പൈലിങ്ങ്‌ യന്ത്രം പൈൽതൂ​ണു​കൾക്കാ​യി കുഴി​യെ​ടു​ക്കു​ന്നു.

സന്ദർശകർ വരുന്ന സ്ഥലം പെയിന്റ്‌ അടിക്കു​ന്ന​തി​നു മുമ്പ്‌ വാതിൽപ്പാ​ളി പിടി​പ്പി​ക്കു​ന്നു. അവിടെ സന്ദർശ​കർക്ക്‌ പ്രോ​ജ​ക്‌ടി​നെ​ക്കു​റി​ച്ചുള്ള സവി​ശേ​ഷ​ത​കൾ കാണാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, നിർമാ​ണ​പ്ര​വർത്ത​ന​ങ്ങൾ പുരോ​ഗ​മി​ക്കു​ന്നത്‌ ഉയരത്തിൽനിന്ന്‌ കാണാൻ സജ്ജീക​ര​ണം ചെയ്‌തി​ട്ടുണ്ട്‌.

ടവർ​ക്രെ​യിൻ കറങ്ങാൻ സഹായി​ക്കു​ന്ന റിംഗ്‌ അതിന്റെ യഥാസ്ഥാ​ന​ത്തേ​യ്‌ക്ക്‌ ഉയർത്തു​ന്നു. ഈ ക്രെയി​നിന്‌ ഏതാണ്ട്‌ 40 മീറ്റർ (131 അടി) ഉയരമുണ്ട്‌. 18 ടൺ ഭാരം അതിന്‌ ഉയർത്താ​നാ​കും.

പൈൽക്യാപ്‌ നിർമി​ക്കു​ന്ന​തി​നാ​യി പൈൽതൂ​ണു​ക​ളു​ടെ മുകൾ ഭാഗം മുറിച്ച്‌ നീക്കുന്നു. പൈൽതൂ​ണു​ക​ളി​ലെ കമ്പിയും പൈൽക്യാ​പി​നാ​യു​ള്ള കമ്പിയും തമ്മിൽ കൂട്ടി​ക്കെ​ട്ടി വാർക്കും.

ബ്രാ​ഞ്ചോ​ഫീ​സി​ന്റെ പ്രവേ​ശ​ന​ക​വാ​ട​ത്തി​ലുള്ള രണ്ട്‌ JW.ORG സൈൻ ബോർഡു​ക​ളിൽ ഒന്ന്‌ സ്ഥാപി​ക്കു​ന്ന ഇലക്‌ട്രീ​ഷ്യ​ന്മാർ.

ബ്രാഞ്ചി​ന്റെ പ്രധാന പ്രവേ​ശ​ന​ക​വാ​ട​ത്തി​നു മുമ്പി​ലു​ള്ള തിരക്കു​പി​ടി​ച്ച റോഡി​ലെ ട്രാഫിക്‌ സർക്കി​ളി​ന്റെ ദൃശ്യം, മുകളിൽനി​ന്നു​ള്ള കാഴ്‌ച. മുകളി​ലെ ഇടത്തെ അറ്റത്ത്‌, JW.ORG സൈൻ ബോർഡു​കൾ കാണാം. കുളത്തി​ന്റെ​യും പൂന്തോ​ട്ട​ത്തി​ന്റെ​യും പണി പൂർത്തി​യാ​യാൽ പ്രവേ​ശ​ന​വ​ഴി​യു​ടെ മനോ​ഹാ​രി​ത കൂടും.

65 മീറ്റർ അർദ്ധവ്യാ​സ​ത്തിൽ, അതായത്‌ അഞ്ച്‌ താമസ​ത്തി​നു​ള്ള കെട്ടി​ട​ങ്ങൾക്കു​ള്ള സ്ഥലത്ത്‌ ക്രെയി​നി​ന്റെ കൈ എത്തും. താമസ​ത്തി​നു​ള്ള ഒരു കെട്ടി​ട​ത്തി​ന്റെ ബെയ്‌സ്‌മെ​ന്റിൽ വണ്ടി പാർക്ക്‌ ചെയ്യു​ന്ന​തി​നു​വേ​ണ്ടി കോൺട്രാ​ക്‌റ്റർമാർ കോൺക്രീറ്റ്‌ സ്ലാബ്‌ വാർക്കു​ന്നു. കെട്ടി​ട​ത്തി​ന്റെ പ്രധാ​ന​ഭി​ത്തി പണിതു​യർത്തു​ന്ന​തി​നാ​യി കമ്പികൾ തയ്യാറാ​ക്കി​വെ​ച്ചി​രി​ക്കു​ന്നു.