Монблан — «крыша» Европы

С САМОГО детства швейцарский естествоиспытатель Орас Бенедикт Соссюр (1740—1799) был очарован красотой величественного горного массива, известного сегодня как Монблан. Завороженный неприступностью этого альпийского гиганта, Соссюр учредил премию тому, кто первым покорит его высочайший пик (4 807 метров). Первые серьезные попытки подняться на гору Монблан были предприняты в 1741 году. Но лишь в августе 1786 года заветная вершина покорилась людям. Первопроходцами стали два жителя города Шамони (Франция) — Жак Бальма, занимавшийся поиском минералов, и Мишель-Габриель Паккар, врач. В следующем году на самую высокую в Западной Европе гору Монблан с научной экспедицией поднялся сам Соссюр. В 1788 году он взошел на Коль-дю-Жеан и пробыл там 17 дней. С этих восхождений начинается история спортивного альпинизма.

В 1855 году группа альпинистов вместе с проводниками-итальянцами бросила вызов другому склону Монблана, более трудному для восхождения. Однако достичь вершины с итальянской стороны удалось только спустя 9 лет. Те отважные скалолазы шли в горы без современного снаряжения, имея лишь палки с металлическими наконечниками. «Тот, кто идет в горы сегодня, даже не представляет, какая выносливость и сила воли требовались, чтобы подняться с подножия горы к ее вершине по совершенно неизвестному маршруту»,— отметил географ Джотто Дайнелли. Но теперь даже самые труднодоступные места этого массива хорошо изучены альпинистами.

В древности гора Монблан, хотя она и находится в центре Европы, была окружена тайной. Первое документальное упоминание о ней относится к 1088 году н. э. На карте владений монахов бенедиктинского ордена в городе Шамони она обозначена как  рупес альба («белая гора»). Однако на протяжении столетий местные жители называли ее «Проклятой горой», считая, что там обитают демоны и драконы. Очевидно, название Монблан впервые появилось в 1744 году в подписи к рисунку, и вскоре о дурной славе горы уже никто не вспоминал.

Взгляд с высоты

Увидеть весь горный массив Монблан возможно только с самолета. Он занимает площадь около 600 квадратных километров и тянется на 50 километров вдоль границ Италии, Франции и Швейцарии. Монблан включает в себя несколько пиков высотой более 4 000 метров. Массив сложен кристаллическими сланцами и гранитами, образованными в глубинах земной коры. Геологи считают Монблан молодыми горами, ведь им «всего-навсего» 350 миллионов лет. Атмосферные явления и ледники изменили облик гранитных скал. Сегодня  Монблан — это множество ущелий, зубчатых гребней и ощетинившихся пиками скал, которые притягивают альпинистов своей чарующей красотой.

Монблан вблизи

Чтобы увидеть центральную часть массива вблизи, не обязательно быть опытным альпинистом. С 1958 года здесь действует подвесная канатная дорога. Максимальная высота, на которую она поднимает туристов,— пик Эгюй-ди-Миди (3 842 метра над уровнем моря). С него открывается потрясающий вид на долину Шамони.

Для топографов Монблан больше не таит в себе никаких тайн и секретов. Этим горным массивом можно любоваться бесконечно, особенно на рассвете и закате, когда солнечные лучи скользят по крутым скатам «крыши» Европы, окрашивая их в невероятные оттенки красного и заставляя «искриться» холодный гранит.

 [Рамка/Иллюстрация, страница 23]

Тоннель под Монбланом — предсказание исполняется

«Я вижу две долины, где говорят на одном языке и где живет один народ. Придет день, и мы построим дорогу через Монблан и соединим две долины». Эти слова принадлежат Орасу Бенедикту Соссюру. Прежде чем они исполнились, прошло 200 лет. Впервые просьба о создании тоннеля была направлена к королю Сардинии в 1814 году, однако строительство началось лишь в 1959-м и завершилось в 1965 году *. Тоннель протяженностью 11,6 километра начинается на территории Италии на высоте 1381 метр и заканчивается на территории Франции на высоте 1 274 метра.

24 марта 1999 года в тоннеле загорелся грузовик и произошел сильнейший пожар. Температура поднялась до 1 000 градусов по Цельсию, в образовавшейся пробке машины буквально плавились. 39 человек умерли от удушья и еще около 30 пострадали. После разбирательства, длившегося целый год, началась реконструкция тоннеля. 25 июня 2002 года тоннель был вновь открыт для грузового транспорта, несмотря на протесты местных жителей и защитников природы, считающих, что такие автомобили загрязняют окружающую среду. Последний отчет показал, что за 4 месяца через тоннель проехало 132 474 машины.

[Сноска]

[Иллюстрация]

Памятник Орасу Бенедикту Соссюру (Шамони, Франция)

[Сведения об источнике]

Library of Congress, Prints & Photographs Division, Photochrom Collection, LC-DIG-ppmsc-04 985

[Рамка/Иллюстрация, страницы 24, 25]

ПЕШКОМ ВОКРУГ «ГИГАНТА»

Хотя Монблан — это в первую очередь рай для скалолазов, даже те, кто далек от альпинизма, могут оценить его притягательную красоту, совершив по нему прогулку. Любую гору лучше всего фотографировать не с ее вершины, а с расстояния. Вокруг горы Монблан немало смотровых площадок, с которых открываются такие виды, что захватывает дух. Любителей природы с хорошей физической подготовкой заинтересует поход вокруг Монблана, известный как «Тур Монблан». Этот 130-километровый кольцевой маршрут проходит по территории Италии, Франции и Швейцарии. Он разбит на 10 этапов. Каждый день путешественники проводят в пути от 3 до 10 часов, любуясь живописными видами. А если в вашем распоряжении не так много времени, вы можете выбрать горную прогулку на одну из вершин в свите этого «гиганта».

[Иллюстрация]

Пик Эгюй-ди-Миди — высочайшая точка подвесной канатной дороги

[Сведения об источнике]

Courtesy Michel Caplain; http://geo.hmg.inpg.fr/mto/jpegs/020726/L/12.jpg

[Карта, страница 22]

(Полное оформление текста смотрите в публикации)

ФРАНЦИЯ

ШВЕЙЦАРИЯ

ИТАЛИЯ

Монблан

[Иллюстрация, страница 22]

Соссюр покоряет Монблан в 1787 году (в представлении художника)

[Сведения об источнике]

© The Bridgeman Art Library International

[Иллюстрация, страница 23]

Монблан