Matatu — kenský pestrofarebný autobus

OD DOPISOVATEĽA PREBUĎTE SA! V KENI

TEN, kto navštívi Keňu, nikdy nešetrí chválou, keď opisuje svoj výlet. Slonica vodkyňa, majestátny lev a karmínový západ slnka — to všetko sú živé obrazy, ktoré pretrvávajú v mysli cestovateľa. Krása je tu nezmerná a rozmanitá. Na mnohých cestách v tejto oblasti sa však dá spozorovať atrakcia iného druhu — prispôsobivý matatu. Tento názov je označením skupiny verejných dopravných prostriedkov. Ich vynikajúce vlastnosti z nich urobili najobľúbenejší dopravný prostriedok v Keni.

Pôvod vozidiel matatu je rovnako zaujímavý ako aj ich spôsob fungovania. Prvý svojho druhu bol schátraný Ford Thames, pozostatok z konvoja, ktorý používali britskí vojaci za druhej svetovej vojny v Etiópii. Začiatkom 60. rokov 20. storočia používal tento tragač jeden Nairobčan a vozil ním niektorých svojich priateľov do centra mesta za symbolických 30 centov na benzín. * Čoskoro si aj iní uvedomili, že zo starých vozidiel sa dá vyťažiť nejaký ten zisk. Preto mnohé vozidlá prerobili na 21-miestne autobusy s tromi rovnobežnými drevenými lavicami na sedenie. Táto úprava je podobná úprave starých bolekajas v Nigérii. Každá osoba zaplatila za jednu cestu pôvodnú cenu tri 10-centovky. To zrejme vysvetľuje pôvod slova matatu — v swahilskom jazyku totiž slovo tatu znamená „tri“. Odvtedy prešiel matatu úplnou premenou a súčasné modely sa už sotva podobajú na svojich rachotivých predchodcov. Áno, dnešný matatu je moderný dopravný prostriedok a jeden kenský denník ho opísal ako „aerodynamickú a dúhovo sfarbenú strelu“. To už nie je výrobok 60. rokov urobený po domácky!

Cestovať v matatu môže byť veselým zážitkom, a to najmä vtedy, keď si vodič razí cestu cez hustú mestskú dopravu! Urobme si krátky výlet po Nairobi v jednom takomto matatu a vychutnajme si ten pocit.

Fascinujúca atrakcia

Naše putovanie sa začína na nástupišti, kde sú zaparkované desiatky takýchto vozidiel  čakajúcich na to, kedy sa vydajú rozličnými smermi. Je jedna hodina poobede a na nástupišti je rušno ako v úli; ľudia sa snažia vyhľadať si ten svoj matatu, ktorý ich vezme tam, kam potrebujú. Niektorí cestujúci majú namierené do vnútrozemia a budú cestovať niekoľko hodín. Ďalší sa chcú vzdialiť z centra mesta iba na niekoľko stoviek metrov, možno preto, aby sa rýchlo najedli. Matatu prichádza celkom vhod.

Všimli ste si, že väčšina týchto vozidiel hýri viacerými jasnými farbami? Nuž ide tu o viac ako len o skrášlenie ich výzoru. Sú tu zákazníci, ktorí radi cestujú tým najatraktívnejším matatu. Keď sa pozrieme na tieto vozidlá zblízka, všimneme si na ich stranách namaľované názvy. Niektoré z nich opisujú súčasné témy, ako napríklad „El Niňo“, „Milénium“, „Website“, „Internet“ alebo „Dot Com“. Ďalšie, ako napríklad „Mierny“ alebo „Misionár“, naznačujú žiaduce ľudské vlastnosti alebo výkony. Najväčším konkurentom matatu, čo sa týka jeho žiarivého vzhľadu, je filipínsky mikrobus, ktorý sa nazýva „džípny“. Je zaujímavé, že aj tento autobus je vedľajším produktom druhej svetovej vojny.

Je fascinujúce pozerať sa na lákanie cestujúcich. Napriek jasne viditeľným nápisom, ktoré určujú smer jazdy autobusu a ktoré sú na prednom skle vozidla, sprievodcovia vykrikujú na plné hrdlo, zatiaľ čo vodiči vytrubujú na klaksóne melodické tóny. Nebuďte prekvapení, keď na niektorých autobusoch objavíte nápis smeru jazdy „Jeruzalem“ alebo „Jericho“. Ak by ste naň nastúpili, neodviezol by vás na Blízky východ, ale na východné predmestia Nairobi, ktoré sú označené týmito biblickými názvami. Keďže sprievodcovia, ktorí sa snažia zlákať zákazníkov, sú temer v každom matatu, nie div, že pre mnohých je veľmi ťažké si vybrať!

Vitajte na Jahode! Cesta bude zrejme taká sladká ako jahody. Zdá sa, že mnohí uprednostnili tento matatu, pretože sa zaplnil už za pár minút! Z malých reproduktorov, ktoré sú zavesené na strope, počuť hudbu, ktorá upokojuje cestujúcich. No nemyslite si, že takto je to v každom matatu. Niektoré sú známe tým, že pod sedadlami majú veľké reproduktory, z ktorých buráca hlasná hudba. Uplynulo už niečo vyše desať minút, odkedy  sú všetky miesta obsadené. Náš matatu sa však nepohol ani o centimeter. Prečo čakáme? Ulička medzi sedadlami sa ešte musí zaplniť cestujúcimi, ktorí však budú stáť. Onedlho sa tu už nedá pohnúť. A matatu zrejme zastaví popri ceste ešte niekoľkokrát, aby zobral ďalších cestujúcich.

Konečne sme sa pohli. Úplne cudzí ľudia sa zapájajú do živej debaty, a to hlavne o udalostiach dňa. Je tu ako na tržnici. Dajte si však pozor, aby ste sa príliš nepohrúžili do debaty. Vie sa o niektorých, ktorí nestihli vystúpiť, pretože sa nechali uniesť týmito rozhovormi.

Zmienili sme sa o tom, že matatu je prispôsobivý. Neobmedzuje sa len na jednu vyhradenú trasu. Aby vodiči stihli prísť v čase, ktorý si sami určili, sú schopní využiť na jazdu akýkoľvek dostupný priestor vrátane chodníkov určených pre chodcov; niekedy sa chodcom vyhnú len o vlások. Ani úloha sprievodcu nie je ľahká. Snaží sa od hlučných cestujúcich povyberať cestovné a niektorí nechcú spolupracovať. No zriedka sa nechá vtiahnuť do malichernej hádky. Cestujúci buď zaplatí, alebo matatu ihneď zastaví a sprievodca mu povie, že musí vystúpiť, a to niekedy nie príliš vyberaným spôsobom. Sprievodca upozorňuje vodiča na tých, ktorí chcú vystúpiť, a zároveň pozoruje, či niekto ďalší nechce nastúpiť. Dáva vodičovi signál, buď zapískaním, zaťukaním na strechu, alebo zazvonením na zvončeku, ktorý je strategicky umiestnený pri dverách. Hoci sú tu vyznačené zastávky, ktoré slúžia pre všetky vozidlá verejnej dopravy, matatu môže zastaviť kdekoľvek a kedykoľvek, aby cestujúci mohli nastúpiť alebo vystúpiť.

Práve sme vyšli z centra mesta a vchádzame na malé predmestie, kde vystupuje väčšina cestujúcich. Je čas, aby sa matatu vybral na spiatočnú cestu k nástupišťu, z ktorého vyšiel. Cestou zoberie ďalších ľudí. Tí budú mať taký istý zážitok, aký sme mali my. Naša jazda v Jahode, hoci nás celou cestou natriasalo, bola aj tak bezpochyby radostná.

Budú tu aj naďalej

Doprava vozidlami matatu, ktorých je okolo 30 000, sa počas desaťročí rozvinula z povojnových pozostatkov na vitálnu dopravnú  spoločnosť s obratom mnoho miliónov dolárov. Prispôsobivosť matatu však spôsobuje aj určité problémy. Napríklad vodiči sú obviňovaní z toho, že nedodržujú platné dopravné predpisy, ktorými sa riadia ostatní účastníci cestnej premávky, a úrady už vydali mnoho smerníc, aby obmedzili tento podnik. Občas dopravná spoločnosť zareaguje na takéto postupy tým, že pozastaví svoje služby, čím sa tisíce ľudí, ktoré sa dennodenne spoliehajú na matatu, dostane do úzkych. Hoci možno nie všetci obľubujú spôsob dopravy, aký ponúka matatu, predsa tieto vozidlá poskytujú možnosť rýchlej prepravy ľudí, ktorých platy sú v tejto oblasti dosť nízke.

[Poznámka pod čiarou]

[Obrázok na stranách 22, 23]

Model Ford Thames

[Prameň ilustrácie]

Noor Khamis/​The People Daily