Кіттімські кораблі

ПРОТЯГОМ історії у східному Середземномор’ї відбувалось чимало морських битв. Уявіть, що ми у V сторіччі до нашої ери. По хвилях стрімко мчить маневрений човен — трієра. Приблизно 170 веслярів, які сидять у три ряди, одночасно всією силою налягають на весла. До стегон веслярів прив’язана шкіряна підстилка, за допомогою якої вони ковзають по дощаному настилу під час греблі.

Зі швидкістю 7—9 вузлів (13—17 кілометрів за годину) судно летить назустріч ворогові. Неповороткий корабель супротивника намагається уникнути удару. Але йому це не вдається, і нападники вдаряють його у бік. Покритий бронзою таран трієри миттєво пробиває тонкий корпус ворожого судна. Його веслярів охоплює жах від тріскоту дощок та шуму води, яка хлинула через пробоїну. Невелика група важкоозброєних воїнів трієри біжить проходом між веслярами і штурмом бере пошкоджене судно. Справді, ще в далекому минулому бойові кораблі були грізною силою.

Цікаво, що в Біблії також згадується про кораблі. Наприклад, у деяких пророцтвах говориться про кораблі Кіттіму, або «кіттейські кораблі» (Числа 24:24; Даниїла 11:30; Ісаї 23:1). А де був Кіттім? Чим особливі його кораблі? І чому ця інформація повинна цікавити нас?

Юдейський історик Йосиф Флавій вживає назву «Хетім» і вважає, що це острів Кіпр. Додатковим доказом цього є існування  міста Кітіон (чи Кітій), що на південному сході Кіпру. Острів Кіпр лежав на перехресті стародавніх торговельних шляхів. Це було дуже вигідне місце, адже поблизу розташовувались морські порти східного Середземномор’я. З огляду на таке геополітичне розташування Кіпр під час воєнних конфліктів часто мусив підтримувати одну із сторін, стаючи для когось вигідним союзником, а для когось грізним ворогом.

Розвиток кораблебудування на Кіпрі

Як виглядали кіпрські кораблі можна уявити завдяки підводній археології, розкопкам могил, старожитнім творам і малюнкам на посуді. Стародавні мешканці Кіпру мали великий досвід у кораблебудуванні. Там було чимало заток, які слугували гаванями, і росли густі ліси. Кіпріоти використовували деревину не лише для будівництва кораблів, але й при виплавці міді, якою Кіпр славився тоді на весь світ.

Кіпр експортував чимало різного краму, і це привернуло увагу фінікійців. Тож вони заснували вздовж головних торговельних шляхів свої колонії. Однією з таких фінікійських колоній стало кіпрське місто Кітіон (Ісаї 23:10—12).

Після падіння Тира деякі його мешканці, очевидно, втекли до Кіттіму. Фінікійські колоністи, які були досвідченими мореплавцями, значною мірою посприяли розвиткові морської справи на Кіпрі. Стратегічне розташування Кітіона стало чудовим захистом для фінікійського флоту.

Міжнародна торгівля

За тих часів східне Середземномор’я відігравало важливу роль у міжнародній торгівлі. Цінний товар з Кіпру кораблями транспортували до Криту, Сардинії, Сицилії та островів Егейського моря. У цих місцевостях знайдено глечики та вази з Кіпру, а на Кіпрі — багато гарного посуду крито-мікенської культури. Досліджуючи зливки міді, знайдені на Сардинії, вчені вважають, що вони були привезені з Кіпру.

 У 1982 році поблизу південного узбережжя Туреччини знайшли затонулий корабель кінця XIV століття до н. е. З морського дна підняли різноманітні дорогоцінні предмети — мідні зливки, які, на думку археологів, походять з Кіпру, бурштин, ханаанські глечики, куски чорного дерева, слонові бивні, золоті й срібні ханаанські ювелірні вироби, фігурки скарабея та інші речі з Єгипту. Дослідивши глину знайденого посуду, деякі вчені зробили висновок, що цей корабель, імовірно, був з Кіпру.

Цікаво, що приблизно того часу, коли затонув той корабель, жив Валаам. І він згадує про кораблі з Кіттіму в своїй пророчій приповістці (Числа 24:15, 24). Очевидно, кораблі з Кіпру були добре знані на Близькому Сході. А як вони виглядали?

Торговельні кораблі

Чимало глиняних моделей кораблів і човнів було знайдено в гробницях стародавнього кіпрського міста Аматунта. Завдяки цим знахідкам можна уявити, як виглядали справжні кіпрські судна. Деякі зі знайдених моделей виставлені у музеях.

Розглядаючи моделі, можна дійти висновку, що ці стародавні кораблі використовувались лише в мирних цілях, зокрема для торгівлі. Вони були невеликі за розміром, і на них веслувало по 20 осіб. Ці кораблі мали широкий і глибокий корпус, аби вмістити пасажирів і різноманітні товари, які перевозили вздовж узбережжя Кіпру. Пліній Старший згадує, що кіпріоти будували невеликі й легкі кораблі з веслами, які могли перевозити до 90 тонн вантажу.

Були тоді й більші торговельні судна, схожі на той, що знайшли біля узбережжя Туреччини. Деякі з них могли перевозити відкритим морем до 450 тонн вантажу. Ці судна були завдовжки 30 метрів, їхня щогла сягала до 10 метрів і на борту вміщалося 50 веслярів, по 25 з кожного боку.

Військові кораблі з біблійного пророцтва

У Біблії під натхненням духу Єгови записане пророцтво: «І кораблі припливуть  від кіттеїв, і Ашшура впокорять» (Числа 24:2, 24). Чи це пророцтво справдилось? Як з ним пов’язані кіпрські кораблі? Згідно з пророцтвом, кораблі від кіттеїв, тобто з Кіттіму,— це не мирні торговельні судна, що мандрували Середземним морем. Це були військові кораблі, які навівали на людей жах.

З плином часу стали будувати швидші та потужніші військові судна. Найдавніші військові кораблі Кіпру, очевидно, були подібні до судна, що зображене на знайденій в Аматунті фресці. На ній видно довге вузьке судно з піднятою вгору і закрученою всередину кормою. Воно схоже на фінікійський військовий корабель. Такі бойові кораблі також мали таран та круглі щити по обидва боки від корми до носа.

У VIII столітті до н. е. в Греції з’явилися перші біреми (кораблі з двома рядами весел). Ці кораблі були приблизно 24 метри завдовжки і 3 метри завширшки. Спершу вони використовувались лише для перевезення воїнів, бо самі бої відбувались переважно на суші. Але невдовзі для морських битв стали будувати кораблі з покритим бронзою тараном у носовій частині та трьома рядами весел. Такі нові судна називали трієрами. Вони особливо прославились у Саламінській битві (480 рік до н. е.), коли греки перемогли перську флотилію.

Пізніше Александр Македонський використав трієри, щоб підкоряти нові землі на Сході. Оскільки ці судна будувались для війни, вони не вміщали достатньо провіанту, тому не могли довго мандрувати відкритим морем. Тож військо Александра було змушене зупинятись на островах Егейського моря, щоб поповнювати запаси та ремонтувати судна. Александр мав на меті знищити перську флотилію. Але для цього треба було взяти неприступне острівне місто Тир. Перед тим як іти у наступ, військо Александра зупинилось для короткого відпочинку на Кіпрі.

Кіпр був на боці Александра Македонського під час облоги Тира і надав 120 своїх кораблів. Три царі Кіпру очолили флотилію і брали участь в облозі Тира (332 рік до н. е.). Після семи місяців облоги Тир упав. Так сповнилось біблійне пророцтво (Єзекіїля 26:3, 4; Захарія 9:3, 4). З вдячності Александр надав царям Кіпру особливі привілеї.

Дивовижне сповнення пророцтва

Історик І століття Страбон пише, що Александр Македонський наказав, аби в поході на Аравію його супроводжували кораблі з Кіпру і Фінікії. Завдяки тому що ці судна були легкі і швидко розбирались, військо Александра досягнуло Тіфсаха, що на півночі Сирії, лише за сім днів (1 Царів 5:4). А звідти воно вниз по ріці дісталось до Вавилону.

Тож таке на перший погляд незрозуміле біблійне передречення через десять сторіч мало дивовижне сповнення. Як було сказано в Числа 24:24, військові кораблі Александра Македонського упевнено прямували на схід з Македонії та, підкоривши Ассирію, зрештою завоювали могутню Мідо-Перську імперію.

Навіть досить коротка інформація про кіттімські кораблі засвідчує, наскільки достовірні біблійні пророцтва. Такі історичні свідчення зміцняють наше довір’я до записаних у Біблії пророцтв. Чимало біблійних передречень стосуються нашого майбутнього, тому мудро на них зважати.

[Карта на сторінках 16, 17]

(Повністю форматований текст дивіться в публікації)

ІТАЛІЯ

Сардинія

Сицилія

Егейське море

ГРЕЦІЯ

Крит

ЛІВІЯ

ТУРЕЧЧИНА

КІПР

Кітіон

Тир

ЄГИПЕТ

[Ілюстрація на сторінці 16]

Модель грецького військового корабля, трієри.

[Відомості про джерело]

Pictorial Archive (Near Eastern History) Est.

[Ілюстрація на сторінці 17]

Модель стародавнього фінікійського човна, біреми.

[Відомості про джерело]

Pictorial Archive (Near Eastern History) Est.

[Ілюстрація на сторінці 17]

Ваза з зображенням кіпрського корабля.

[Відомості про джерело]

Published by permission of the Director of Antiquities and the Cyprus Museum

[Ілюстрація на сторінці 18]

Стародавні вантажні судна. Можливо, так виглядали судна, згадані в Ісаї 60:9.