马塔特——肯尼亚色彩缤纷的交通工具

《儆醒！》肯尼亚撰稿员来稿

到过肯尼亚的游客，一定用过不少赞叹的词语，来描述自己的旅程。领导象群的母象、威风凛凛的狮子、红霞的落日，令游客留下了深刻的印象。这里风光如画，变化万千。可是，在大小街道上，另有一种很吸引人的东西，那就是灵活多变的马塔特。在肯尼亚，这是一种很受人欢迎的公共交通工具。

马塔特的来源，跟它的运作模式一样令人感兴趣。最早的马塔特，是一辆福特牌泰晤士型的破旧汽车。第二次世界大战期间，英军在埃塞俄比亚遗留了这辆汽车。20世纪60年代早期，内罗毕的一个居民用这辆旧车接载朋友到市中心去，并向他们每人索取3角钱作燃料费。 *没多久，其他人见这种旧车也有利可图，于是纷纷把车辆改装成21座位的交通工具，里面放上三条平行的长木作凳子。这种设计，跟尼日利亚的旧博莱卡贾斯很相似。起初，每个乘客要付三个1角硬币作车费。这就解释了这种交通工具为什么叫做马塔特。在斯瓦希里语，“塔特”的意思是“三”。自那时以来，马塔特已经改头换面了。现在的马塔特跟它嘈吵的“前辈”相比，已经很不同了。今天的马塔特外形很好看，肯尼亚的一份日报描述它们具有“流线型的车身和鲜艳的颜色”。因此，它可不是由60年代的小工厂制造出来的！

乘坐马塔特，很是兴奋；如果司机在繁忙的道路上疾驶，那就更惊险了！让 我们坐上一辆马塔特游览内罗毕，体验一下个中滋味。

引人注目的特色

我们的旅程从一个停了几十辆马塔特的地方开始。这些车子停着等候，要往不同的地点。现在是下午1点，这里人潮汹涌，人人都想找出合适的马塔特，前往自己要去的地方。有的人要到偏远的地区去，车程就得花上几小时；有些人只不过想离开市中心，大概要吃点东西。马塔特可真方便。

你留意到这些车子大都喷上鲜艳的颜色吗？这可不只是点缀而已。有的乘客会选择坐上最吸引人的马塔特。如果走近一点，我们还可看到车身两旁印有不少字句，有些更是近年流行的事物，例如：“厄尔尼诺”“千禧年”“网站”“互联网”“商业网站(Dot Com)”等等。其他的像“谦和”“宣教”，则象征一些人的理想特质或成就。在外观上最能跟马塔特一争长短的，当数菲律宾的吉普尼汽车。有趣的是，这种小型公共汽车，也是第二次世界大战的“副产品”。

马塔特的招揽乘客手法，也很特别。虽然挡风玻璃上已经标明行车路线，不过车务员还是随着悦耳的喇叭声大呼小叫，沿路喊出会到的地方。你看见“耶路撒冷”或“耶利哥”这些总站名称，可别大惊小怪。你坐上这些车子，总不会到了中东，只会来到内罗毕东部的郊区，那里有些地方也使用圣经地名。由于车务员都很努力招揽乘客，难怪许多人在选择搭乘马塔特时，都会有点不知所措！

欢迎你跟我们一起搭乘“草莓号”！这趟旅程，大概会跟吃水果一样，令人回味无穷。看来，许多人都很喜欢坐这 辆车子，因为不消几分钟就已经没有座位了。车上的小型扬声器传出轻音乐来，令乘客心旷神怡。可是，有的马塔特却不是这样，凳子下的大型扬声器发出震耳欲聋的音乐。“草莓号”已经坐满了人。可是，10分钟过去了，它还留在原处，为什么呢？原来，座位之间的通道还可以站人。没多久，车子已经挤得水泄不通了。事实上，马塔特还会在途中停下好几次，接载更多的乘客。

最后，车子终于开了。各人虽然互不认识，却热烈地交谈起来，谈论的大多是当天新闻。热闹情况，有如在菜市场一样。可是要当心，别说得太投入。有的人如此投入，以致忘了下车。

我们说过，马塔特是灵活多变的，没有固定的行车路线。为了赶快到达目的地，司机会把车子驶进任何地方，包括人行道，有时差点儿冲倒行人。此外，车务员的工作也不轻松。他要向吵闹的乘客收取车费，有的还很不合作。不过，他不会白费时间跟他们理论。乘客如不付车费，车子就会马上停下来。车务员会叫乘客下车，有时还不大客气呢！车务员一面要通知司机有人下车，一面要留意有没有人上车。他会用不同的方法通知司机，像吹哨子、敲车顶、摇动门旁的铃子不等。虽然路旁设有许多车站，马塔特却可随时随地停车，让人上车下车。

离开市中心后，我们到了一个小郊区，大部分乘客都在这里下车。这辆马塔特会从这里返回总站，并在路上接载更多的人。这些乘客也会跟我们有一样的体验。“草莓号”的旅程虽然颠簸不平，却别有一番滋味。

 有存在的价值

现时，肯尼亚约有三万辆马塔特。这种交通工具，从几十年前的战争剩余物资，演变为一门赚钱的大生意。然而，它的灵活多变，却产生了一些问题。例如，不少司机被控违反公共交通条例。此外，当局也通过了新条例，想要限制这个行业。可是，业界有时会采取罢驶行动抗议，结果令数以千计的乘客大受影响。诚然，马塔特的运作模式不是人人都能接受。可是，这种快捷方便的交通工具，的确为该国低收入的人带来多一个选择。

［脚注］

［第22,23页的图片］

福特牌泰晤士型汽车

［鸣谢］

Noor Khamis/The People Daily