穿越世上最长的隧道
穿越世上最长的隧道
《警醒！》挪威撰稿员来稿
如果你想一睹崇山峻岭的雄伟，深湾险滩的壮阔，请到挪威西部一游！你定会望而生畏，心荡神迷！除自然美景外，迂回曲折的道路，接连不断的隧道，似要证明人类心灵手巧，可以克服天然障碍。最近，一条新的隧道宣告落成，它所采用的先进工程技术是前所未有的。这就是莱尔隧道，是世上最长的通车隧道，它穿过坚山硬石，长达24.5公里。试想象一下这幅情景：你开车进入这条隧道才几分钟，头上的高山已超过1000米！
为什么要兴建这么长的隧道呢？原来这条隧道是连接挪威两个主要城市奥斯陆（挪威首都，位于东部）和贝尔根（位于西岸）的干道枢纽。这两个城市之间虽然还有其他山路，可是一到冬季就会刮风下雪，令山路险阻难行。因此，一条即使在恶劣天气也安全便捷的道路，就显得格外需要了。1992年，挪威国会通过法案，新的公路会包括一条连接艾于兰及莱尔两端小社区的隧道。经过五年的努力，隧道终于在2000年11月落成启用。这项工程界的杰作是怎么完成的呢？隧道行车有多安全呢？开车穿过这条隧道，又是什么滋味呢？我们一起来看看。
排除万难
虽然隧道连接莱尔及艾于兰两地，可是工作人员却从三个地点同时动工。隧道两端各有一组工作人员，而第三组人员则同时挖掘一条长达2公里的通风隧道，这条通风隧道会在离莱尔入口6.5公里处与主隧道相连。这三组工作人员要怎样协调，才能确保他们挖出来的隧道，能准确无误地在深山中相遇呢？为了确定每组的开挖位置，工程人员使用了卫星导航系统，加上雷射光束引导挖掘的方向。雷射光束引导钻掘机的方向，以确保放置炸药的洞穴位置正确。
每次引爆炸药之前，都要先挖好约100个深5.2米的洞穴。重达500公斤的炸药会放在这些洞穴里，每次引爆会产生500立方米的碎石，碎石用卡车运走。挖掘工程重新开始之前，隧道壁及隧道顶都要进行巩固工程。工程人员用钢条螺栓来巩固石壁，壁面还要喷上纤维强化混凝土喷浆。每组工程人员每周可推进六七十米。1999年9月，两组主隧道的工程人员终于挖穿最后的坚石，把隧道贯通，隧道接合的偏差只有50厘米！十四个月后，隧道如期通车。这时，工程的花费已达1亿2000万美元。
通风系统
对隧道工程师来说，确保隧道空气清新是个棘手的问题。开车穿过莱尔隧道，要花大约20分钟才行，所以足够的新鲜空气是很重要的。这个问题要怎么解决呢？
全长2公里的通风隧道离莱尔入口处6.5公里，延伸到附近的山谷。这条通风隧道好像烟囱一样，让通车隧道里的废气从这个管道排出去。新鲜空气从通车隧道两端进入，废气则从通风隧道排出。通风隧道里装了两台强力风扇，每小时最高气流量为170万立方米，当空气严重污染时，这两台风扇就可加速空气的流通。这个通风系统为隧道的莱尔入口处一带提供了新鲜空气，可是艾于兰那段隧道比较长，需要下一番功夫才行。于是工程人员在隧道顶部加装了32个较小的脉冲扇，以加速空气往通风隧道方向流动。可是，空气要从艾于兰，老远地流到通风隧道的入口，空气在路上会变得越来越混浊。这要怎么处理呢？
处理的方法就是兴建一条长100米的隧道，内置空气净化设施。这条隧道跟主隧道平行，两端则连接主隧道，跟艾于兰入口处相距9.5公里。主隧道里的空气会被引进这条隧道，空气中百分之90的尘埃及二氧化氮会被抽出。
有了这套通风系统及空气净化设施，莱尔隧道每小时能让多至400辆汽车通过，空气素质仍然令人满意。隧道内的传测器可以监察空气质量，并适当调整通风系统。如果发现空气太污浊，隧道就会关闭，禁止通车。不过到目前为止还不须采取这项措施。
行车安全吗？
有些人不敢开车进入隧道，加上欧洲一些隧道最近又发生事故及火警，因此管理当局相当重视莱尔隧道的行车安全。那么当局又做了些什么，以确保隧道行车安全呢？
位于莱尔的控制中心不断监察隧道的安全系统，如果出了事故，隧道就会关闭。当局也采取许多预防措施，令隧道可以迅速关闭，车辆紧急疏散。此外，隧道内每250米就安装了紧急求救电话，每125米就放置了两个灭火器。如果有任何灭火器被取出，控制中心就会自动登记位置。接着，红色警示灯号就会亮起来，警告司机不要进入隧道，而隧道内的指示牌及灯号也会指示司机沿安全方向离开，以免误入危险地带。司机也可以在隧道内掉头，因为每500米就有回转处让普通汽车掉头，另有15个地方让重型车辆掉头。隧道内还设有无线电广播系统，控制中心可以用汽车的无线电收音机，通知司机发生什么事故。计算车次及摄影系统可以监控所有进出隧道的交通情况。由于隧道里的交通流量相对来说比较低，所以交通部门都认为这条隧道相当安全。
与众不同的驾车体验
在这条隧道里开车，是什么滋味呢？工程师其中一项重要任务，就是令司机在隧道里舒服地开车，不但感到安全，而且是真正的安全。为了完成这项任务，隧道内部得到许多专家协助设计，包括一间研究院的交通心理学家、灯光设计师，还出动了驾驶模拟器来帮忙。
结果如何呢？专家并没有把隧道设计成一条直路，因为缓弯可令司机不易昏昏欲睡。虽然有缓弯，司机仍然可以看到前面1000米的路程。缓弯也有助于判断前面的行车车距。隧道中段有三个大山洞，就像大堂一样，令本来沉闷的路程产生变化。这几个大洞令人觉得自己好像在四个短程隧道里开车，而非在一段长程隧道中行驶。山洞大堂装有特别照明，黄绿色灯光在路面照耀，蓝色光线从洞顶映射，让人仿佛置身于日光之中，给人一种旭日初升的感觉。这些特别的效果，加上沿路充足的照明，令大部分司机感到既舒适又安全。
现在，人们可以体验一下，穿越世上最长的公路隧道是什么滋味。先进的工程科技，创造出一条横贯挪威东西部安全便捷的道路。如果人类把科技及创作力用来促进大众福祉，是可以成就许多了不起的事物的，这条隧道就是一项明证。
［第25页的图解或图片］
（排版后的式样，见出版物）
隧道路线图
莱尔← → 艾于兰
［第27页的图解或地图］
（排版后的式样，见出版物）
莱尔隧道
公路
↑ 往莱尔
→ E16往奥斯陆
* 脉冲扇位置
气流方向
↓
山洞大堂
↓
风扇站→ 通风隧道
↑
*
↑
山洞大堂
↑
*
空气净化设施
↑
*
山洞大堂
*
↑
*
↑
气流方向
艾于兰
↓ E16往贝尔根
1英里
1公里
［鸣谢］
Statens vegvesen, Sogn og Fjordane
［第24页的地图］
（排版后的式样，见出版物）
挪威
莱尔隧道
贝尔根E16 奥斯陆
［第25页的图片］
莱尔入口处
［第25页的图片］
空气净化设施草图
［第25页的图片］
隧道剖面图，可看到钢条螺栓固定隧道壁与隧道顶
［第26页的图片］
隧道有超过100个紧急求救电话，及将近400个灭火器
［第26页的图片］
隧道内有三个山洞大堂，里面有特别灯光效果
［第24页的图片鸣谢］
鸟瞰图：Foto: Leiv Bergum; 空气净化设施：ViaNova A/S; 24-26页的其他照片：Statens vegvesen, Sogn og Fjordane