公元1世紀基督徒的生活

傳講好消息直到地極

「第二天，他跟巴拿巴一起離開，到特庇去。他們在特庇城宣揚好消息，幫助好些人成了門徒，就回路司得、以哥念、安提阿去」。（使徒行傳14:20,21）

他深呼吸了一口早晨清涼的空氣，然後穿上那對殘舊的涼鞋，繼續上路。雖然雙腳還是有點疲倦，但今天他仍有很遠的路要走。

在清晨的陽光中，他和同伴走過葡萄園外塵土飛揚的路，穿過橄欖園，再攀上一段陡峭的山路。他們不時遇上其他也在路途中的人。有的是準備下田的農夫，有的是趕著牲口的商人，商人身旁的牲口馱著小山似的貨物，有的就是前往耶路撒冷崇拜上帝的人。無論遇見什麼人，他們都會跟對方交談。他們有什麼目標？就是要遵行耶穌的吩咐，「直到地極」做他的見證人。（使徒行傳1:8）

他們是誰？就是1世紀那些奉差到外地傳道的基督徒，比如使徒保羅和巴拿巴。（使徒行傳14:19-26；15:22）他們都刻苦耐勞、意志堅定。在那個時代，出門遠行是很不容易的事。使徒保羅曾經提及他乘船遠行的經歷，他說自己「遭遇海難三次，一日一夜 在深海漂浮」。陸路也有陸路的危險，例如保羅說他常常歷經「江河的危險」和「強盜的危險」。（哥林多後書11:25-27）

假設你有機會跟那些奉差到外地傳道的人一起遠行，那會是怎樣的滋味呢？你一天能走多遠的路？要帶什麼東西上路？會在哪裡留宿？

陸路 1世紀的羅馬帝國擁有一個龐大的道路網，連接帝國境內的各大城市。羅馬人修建的道路都經過精心設計，而且建得很牢固。這些道路大都寬4.5米（15英尺），路面以石塊鋪蓋，兩旁砌了邊石，每隔一段路都會豎立里程碑。保羅和其他到外地傳道的人走的如果是這樣的路，他們一天約莫可以走30公里（20英里）。

巴勒斯坦的道路就很不一樣了。那裡的路大都十分泥濘，旁邊是田野或很深的山谷，路旁卻沒有欄杆，在這樣的路上走必須格外小心。有時候，路上會有野獸或強盜出沒，有時那裡的路甚至完全不能通行。

基督徒到外地傳道時，他們要帶什麼上路呢？必帶的物品包括：一根用來自衛的手杖（1）、被褥（2）、錢囊（3）、一雙額外的涼鞋（4）、一袋食物（5）、替換的衣服（6）、一個可摺疊的皮製水桶（在路上見到水井就可以用來打水）（7）、盛水的皮袋（8），還有用來放個人物品的大皮包（9），等等。

在旅途中，他們大抵會遇見行商的人，帶著貨物往返於各地的市集。這些商人都有一個好搭檔——驢子。驢子步履穩健，善於行走陡峭而多石的道路，在這方面其他牲口都不能跟牠們媲美。據說，一頭強健的驢子即使背上馱滿貨物，仍能一天走上80公里（50英里）。牛車和馬車的速度就遜色得多，一天只能走8至20公里（5至12英里）。可是，牛的負重能力較高，因此適用於短途的運輸。在路途中，基督徒有時也會遇上一些駱駝 或驢子列隊而行，牠們背上馱著來自世界各地的貨物，或者見到一個帶著信函或皇帝諭旨的信使騎著快馬飛馳而過，趕著前往帝國境內某個偏遠的地方。

晚上，他們可以在路旁搭起一個簡單的帳幕，在裡面睡覺，或者到客店投宿。那時的客店只是一個用四堵牆圍起來的建築，中央有一個院子，院子四周是一些沒有任何家具的房間。客店環境骯髒，毫不舒適，天氣惡劣時，在那裡留宿只比在戶外舒服一點，而且不能保證投宿的人不會被盜賊光顧。因此，在外地傳道的基督徒會盡可能到親友或其他信徒家中住宿。（使徒行傳17:7；羅馬書12:13）

海路 在加利利海，人們會駕駛小船運載人和貨物。船隻有時在近岸的水域行駛，有時就橫渡加利利海。（約翰福音6:1,2,16,17,22-24）在地中海行駛的很多是大船，這些船隻把貨物運往遙遠的商埠，並把另一些貨物運回來。此外，這些大船也運送糧食到羅馬，或把政府官員和信件從一個港口送到另一個港口。

海員駕船，全憑肉眼辨別方向，日間靠觀察陸上景物，晚上就靠觀察星辰。每年5月至9月中，天氣相對穩定，在這些月份出海比較安全。然而，船隻失事仍是常有的事。（使徒行傳27:39-44；哥林多後書11:25）

走海路絕對不比走陸路舒適。在古代，於海上行走的大多是貨船，這類船隻不會那麼顧及乘客的需要。乘客日夜都要留在甲板上，哪怕是在刮風下雨的日子，因為乾燥的船艙早已擺滿貴重的貨物。船上供應的只有食用水，所以乘客必須自備食物。有時候，天氣會十分惡劣。沒完沒了的風暴令海面顛簸不定，這時乘客也許要連續多天飽受暈船之苦。

保羅和其他到外地傳道的基督徒都不怕艱苦，甘願長途跋涉，甚至漂洋過海，為的是把「王國的好消息」傳遍當時所知的世界。（馬太福音24:14）在耶穌吩咐門徒為他作見證後才不過30年，保羅就說好消息已經「傳遍天下受造的眾生」。（歌羅西書1:23）